連邦通信委員会に投稿された文書によると、テスラは 1 月中旬に新しいレーダー製品を車両に追加する予定です。
最初の開示 によって報告された エレクトリック、会社として来る 精査に直面する 安全性を超えて 機能 オートパイロットとして知られる標準の先進運転支援システムと、 $15,000 「完全な自動運転」としてブランド化されたオプションのアップグレード製品。 Tesla FSD ベータ ソフトウェアは、自動運転機能をいくつか提供しますが、自動運転システムではありません。
高級 EV メーカーは長い間、完全な自動運転を実現できると主張してきた 「視覚のみ」のアプローチ これは、ライダーやレーダーなどの他のセンサーを避け、カメラと、車両の周囲を迅速に処理してリアルタイムで応答するディープ ニューラル ネットワークを優先します。 テスラの CEO であるイーロン マスクは以前、今年の終わりまでに完全な自動運転を「解決する」と約束しました (彼はまた、テスラが毎年そこに到達すると約束しました)。 約9年 今)。 彼は最近、問題の解決に時間がかかることを認めました。
そしておそらく、他のすべての自律走行車の技術者が言うように、カメラだけではまだ実際には達成できません。
会社始めました レーダーの取り外し 昨年5月の車両から。 10月、テスラ 12個の超音波センサーを取り外しました 北米、ヨーロッパ、中東、台湾向けに製造されたモデル 3 およびモデル Y 車両から。 超音波センサーは、超音波を介して距離を測定し、特に駐車場での衝突防止安全システムをサポートする近接センサーとして使用されます。
今、レーダーが戻ってきたようです。 どのモデルが新しいレーダーを取得するかはまだ明らかではありません。 超高解像度の 4D イメージング レーダーを製造する Arbe Robotics の最高ビジネス責任者である Ram Machness 氏によると、Tesla が来年市場に出す予定のレーダーのタイプは、FCC が ADAS のユース ケースに割り当てた周波数のものです。
テスラは当初、6月にFCCに新しいレーダーを使用するよう申請していました.
「動作周波数 (76 ~ 77 GHz) と、テスラの FCC ファイリングからのセンサーの機械設計から、このレーダーは ADAS アプリケーションで利用されるようです」会社 Ambarella は語った TechCrunch.
彼は、この「エッジ」レーダー センサーの性能は限られているものの、Tesla がセーフティ クリティカルで堅牢な性能のために認識スタックにレーダーを追加しようとしているのは前向きな進展であると述べました。
今年初め、FCC は、新しいレーダーの詳細を秘密にするために、テスラに機密扱いを与えていました。 先月末、テスラはその守秘義務の有効期限である 12 月 7 日からさらに 60 日間の延長を申請しました。
@greentheonly テスラは、HDレーダー文書が1月中旬に販売されるため、短期間の機密保持延長を要求しています。 コードで見られるこれに関するヒントはありますか? pic.twitter.com/XzAStuPgZh
— トニー・デルーカ (@Taka87)
2022 年 12 月 6 日
FCC への承認書には次のように書かれています。 2023-02-07 までの日数。」
FCC への提出書類は、規制当局がテスラの秘密保持の延長要求を認めたことを示しています。
関連ビデオ: