現代自動車グループは、実質的に双子である 2 つの電気クロスオーバーを導入しました。 ヒュンダイ Ioniq 5 と起亜 EV6 について話しています。 どちらも自動車メーカーのエレクトリック グローバル モジュラー プラットフォーム (E-GMP) プラットフォームの上にあり、パワートレインとドライブトレインは同じで、重量はほぼ同じですが、さまざまな理由から完全に同一とは言えません。
ただし、2 つの EV の類似点が何であれ、ドラッグ レースの勝者は常に 1 人です。 YouTube の 技術的にはジェフ 1/4 マイルの終わりに勝者が 1 人見られた 2 人のストレート マッチアップをビデオで記録しました。
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前述のように、Hyundai Ioniq 5 と Kia EV6 は、HMG の E-GMP プラットフォーム上に構築されており、これは 2023 年の Genesis GV60 の基盤でもあります。 パワートレインは最大 320 馬力 (239 キロワット) と 446 ポンド フィート (605 ニュートン メートル) のトルクを 4 つの車輪すべてに送ります。
実際のレースに関しては、両者には微妙な違いがあります。 Ioniq 5 は SE トリムで提供され、トレーラー ヒッチが取り付けられた EV6 よりわずかに軽量です。 ただし、車の所有者はすでに EV6 に一連の軽量鍛造 Titan 7 ホイールを装備しており、ばね下重量に影響を与え、トレーラー ヒッチの追加質量を相殺できることに注意することが重要です。
軽量の Ioniq 5 は EV6 をわずかに上回っていましたか? ビデオから判断すると、EV6 のドライバーはスタートを少しジャンプさせたようで、ラインからわずかにアドバンテージを得ました。 この 2 つの違いは、4 分の 1 マイル全体で実質的に同じままでした。これは、よりフェアなスタートがあれば、結果はより接近していたことを示しています。
ビデオの上部には、複数の角度から見たシングル ラウンド レースが表示されます。 いつものように、下のコメント欄であなたの考えを教えてください.
