先月、バンガロール交通警察の特別委員になった MA サリーム博士は、市内の交通状況を改善するために複数の措置を講じました。 サリーム博士は交通管理の博士号を取得しており、彼が取った措置についてオンラインで多くの評価を受けています。
バンガロール警察は、車を歩道に駐車する違反者に対する FIR の登録を開始しました。 歩道の駐車場の数を減らすために、警察はインド刑法第 283 条に基づいて 350 件以上の事件を登録しました。 サリームはまた、歩道に駐車している車両を押収するよう命じました。 このような車両は、裁判所の審問と裁判所の命令の後にのみ、所有者に返還されます。
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歩道に駐車すると歩行者の動きが妨げられるため、ベンガルール警察は、指定された場所でのみ駐車が行われるようにします。 当局者によると、ベングルル警察は、けん引方針が戻るまで FIR を提出する予定です。
「以前は、駐車禁止区域に駐車した車両を警察署に連行するためのレッカー施設がありました。 これは人々の間に規律を植え付けました。 しかし、現在はレッカー移動が行われておらず、人々が意のままに車両を駐車している様子が見られます。 多くの歩道が駐車場になっています。 これは歩行者の動きに影響を与えています。 そのため、牽引ポリシーはまだ再導入されていないため、歩道駐車に対してFIRSを提出することにしました。」
信号の同期
交通警察はまた、待ち時間を短縮するために交通信号のハイテク同期を組み込む予定です。 約 10 のジャンクション – Hebbal フライオーバー、Horguntepalya ジャンクション、KR Puram、Iblur ジャンクション、Kaadubeesinahalli ジャンクション、Marathahalli、Silk Borad、Bannerghatta Road、Sarakki ジャンクション、Banashankari Temple ジャンクションは、長年の交通渋滞に悩まされています。 新しい地下鉄プロジェクトの作業が開始されるまで、トラフィックは迂回されません。
代わりに、交通の流れを緩和するために信号が同期されます。 コミッショナーによると、それはマンハッタンモデルに似ています。 バンガロールの交通警察は、人工知能 (AI) を使用して交通の流れを読み取り、管理します。 AIシステムは信号機に組み込まれ、統合作業はすでに開始されています。
市内には約 353 個の信号機があります。 交通警察は、第 1 段階で 165 人を AI に変換します。 これらの信号の変換と開始が成功した後、残りの信号の作業が開始されます。
ANPRのインストール
警察からの嫌がらせの苦情を減らすために、Bengaluru Traffic は、警察チームと運転者の間の接触を減らす方針を実施することを決定しました。 代わりに、自動ナンバー プレート認識 (ANPR) が、赤信号違反カメラと通常の監視カメラと一緒に設置され、交通規則違反者を予約します。 警察官は、違反者にチャランを予約して発行するために、引き続き地上にいます。
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