- GMのマーク・ロイス社長は最近、中国向けにシボレーの電動セダンを開発中であることを明らかにした。 GM機関によって最初に報告された.
- Ruess 氏は、新しい Ultium ベースの EV はまだ開発の初期段階にあると述べ、マリブの後継車として米国に進出する可能性があると示唆しました。
- Chevy FNR-XE セダン コンセプト (ここに表示) の中国デビューにより、そのデザインはマリブ EV のプレビューになる可能性があると考えています。
過去 10 年間で SUV とクロスオーバーの人気が急上昇したため、シボレーの以前は健全だったセダンのラインナップは、マリブという単一の車両にまで減少しました。 中型セダンは、2016 年から販売されており、2019 年に軽度の更新が行われており、順調に成長しています。しかし、ゼネラル モーターズのマーク ロイス社長が中国での最近のインベスター デーのプレゼンテーションで明らかにしたように、マリブの将来には希望があります。 GM Authority のレポートによると、Chevy はセダンのようなプロポーションを特徴とする「ロールーフ」EV に取り組んでいます。
今後の電気セダンは開発の初期段階に入ったばかりですが、ロイスはそのデザインを「かなり劇的」と呼び、EVは現在のマリブと同じ中型セグメントを占めると述べました. セダンの需要がまだ高い中国市場では、この代替案がすでに確認されていますが、最終的にはシボレーが米国で EV を提供する可能性があります。 Reuss 氏は、米国での入手可能性についてドアを開けたままにしているように見え、イベントで、「…これを臨床するにつれて、その望ましさがわかります」と述べました。
Chevy は最近、FNR-XE と呼ばれる電気セダンのコンセプトを中国でデビューさせました (上の写真)。 そのデザインは、Reuss が言及した EV のプレビューを提供する可能性があり、コンセプトは Ultium バッテリー プラットフォームに基づいています。 全体的な形状は、11 月に中国向けに発表されたホンダ e:N2 コンセプトに似ており、ホンダと GM はすでに電気クロスオーバーで協力しており、シボレー ブレイザー EV とホンダ プロローグは同じプラットフォームを共有しています。
Malibu の潜在的な全電動代替品は、2024 年末に中国市場向けにデビューする予定であるため、米国での販売は、GM が中国に導入することを決定した場合、少なくとも 2025 年まで開始されない可能性があります。
近年、多くの顧客がSUVに引き寄せられていますが、マリブは依然としてシボレーの販売のかなりの部分を占めています. 2021 年に販売台数が 2020 年の 102,651 台からわずか 39,376 台にまで大幅に減少した後、マリブは 2022 年に回復し、第 3 四半期までに約 80,000 台が販売されました。
アメリカにはまだセダンの市場があるので、電気自動車のマリブは、シボレーがガソリン車から遠ざかるにつれて、私たちの海岸に持ち込むのが理にかなっているかもしれません.
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