M3 ツーリングを目立たせるための絶え間ない努力の中で、本日、BMW の待望のスーパー ワゴンのハイスペック ビルドをお届けします。 この G81 はスイスのディーラー Alpina Group に到着し、個別の塗装、特にフローズン ピュア グレー メタリックで印象的に仕上げられています。 また、オプションのレーザーヘッドライトとともに、Mの50周年を記念するアニバーサリーエンブレムもたまたまありました。
熱心な視聴者は、カーボン セラミック ブレーキに関連付けられたゴールド キャリパーと、826 M セットを表すツートン カラーのホイールに気付くでしょう。 再確認として、軽量パネルはセダンのみに提供されるため、M3 ツーリングにはカーボン ファイバー ルーフのオプションはありません。 数か月前に発売された 3 シリーズ LCI で、BMW は M340i にこのオプションを導入しましたが、これもセダンにのみ搭載できます。
この新しい G81 は、特別な理由がもう 1 つあります。体にぴったりとフィットするシートが追加料金で設定されていることを考えるとです。 カーボンファイバーのバケットシートを備えたワゴンの販売はBMWにお任せください。ツーリングモデルにはやり過ぎだと感じる人もいますが、それらの人々は標準のMスポーツシートに固執することができます. エステートであるため、ロングルーフの M3 は真に実用的な車であり、ベンチが 40:20:40 に分割され、シートを個別に折りたたむことができる後部に 3 つのシートがあります。
すべての人を満足させることは事実上不可能であるため、M3 ツーリングは、セダンと同じ高すぎるキドニー グリルを採用していると批判されてきました。 さらに、オペレーティング システム 8 の画面がダッシュボードからはみ出しているという問題を抱えている人もいます。 オプションリストのいくつかのボックスにチェックを入れるだけで価格が6桁になるため、価格の問題もあります。これは、従来のフロントグリルの後ろにインライン6をまだ持っているM340iツーリングと比較してかなりの価格です.
AMG C63 エステートと Audi RS4 Avant に対する BMW M の遅ればせながらの回答は、先月ミュンヘンの工場で生産に入り、すぐにアーリー アダプターの手に渡りました。
ソース： カースター / YouTube