10月にさかのぼると、 フォードがGT LMを発表3D プリントされたパーツを使用し、他にもいくつかのユニークなタッチを追加した特別版の GT ですが、それ以外は通常の GT と大差ありませんでした。 当時フォードは、これがアメリカのスーパーカーの最後の公道走行バージョンになると述べていた。 しかし今、フォードはこれまでで最後のGT、トラックのみの2023 Ford GT Mkを明らかにした IV.
GT Mkを一目見る IV、そして公道での運転を目的としない筋金入りのレースカーであることは明らかです. それは信じられないほど低く座っており、明らかにトラック用に構築されています. しかし、お気付きかもしれませんが、ここでは車高が低くなっただけでなく、翼が大きいだけではありません。
よりアグレッシブなエアロパッケージに加えて、フォードはハンドリングをさらに改善することを目標にホイールベースを伸ばしました。 マルチマチック アダプティブ スプール バルブ レース サスペンションと同様に、「ロングテール」カーボン ファイバー ボディも新しいものです。 通常の車のデュアル クラッチ トランスミッションも廃止され、「適切なレーシング ギアボックス」に置き換えられました。
そして、力があります。 標準のフォードGTと比較して、Mk IV は、フォードが 800 馬力以上になると主張する「独自の大排気量エンジン」を取得します。. これは、通常の 660 を大幅に上回っています。 そうです、これはロードカーよりもかなり速いでしょう。
フォードはすでに発売されています 申し込みページ GTマーク用 IV、そして承認を受けるための審査プロセスは厳格になると予想しています. これは、フォードが 67 例のみを製造する計画であると述べているためです。 また、申請する予定がある場合は、かなりのお金があることを確認してください。 GTマーク IV は 170 万ドルから開始されます。 それは高価ですが、繰り返しますが、レースに関するすべてが信じられないほど高価であるため、それほど衝撃的ではありません. 納車は来年の「晩春」から。
