フォードエスケープは大規模な改築のために来るように設定されており、最新のプロトタイプは以前のテスターで見られたすべてのカモフラージュギアを流しました。
一部の市場ではクーガとして知られている現在のエスケープは、2020年モデルに導入され、かなりぬるいデザインで、1年後の関連するブロンコスポーツの発売でさらに忘れられました。
フォードはコンパクトクロスオーバーのミッドサイクルアップデートでこの欠点に対処しようとしました。 現在のEscapeの丸みを帯びたフロントエンドは、更新されたモデルのよりタフでブロック的な外観に道を譲りました。 ヘッドライトも新しく、グリルはより高い位置にあり、フォードのロゴが中央に配置されています。 現在、ロゴはフードの前縁にあります。
全体的な結果は、マスタングMach-Eのデザインにより近いものになります。
2023年のフォードエスケープ（クーガ）のフェイスリフトスパイショット-写真提供者：S。Baldauf / SB-Medien
リアスタイリングの変更はそれほど劇的ではありません。 改良された鼻隠しと排気チップの新しいデザインがあります。
内部を見ると、より大きなインフォテインメント画面でダッシュが修正されていることがわかります。 より大きな画面に道を譲るために、現在通気孔の上にある物理的なコントロールは、静電容量式タッチコントロールとして画面のベゼルの下部に移動されました。
2023年のフォードエスケープ（クーガ）のフェイスリフトスパイショット-写真提供者：S。Baldauf / SB-Medien
フォードがパワートレインのために何を計画したかは明らかではありません。 現在のエスケープは、ターボチャージャー付きの1.5リッター直列3気筒から始まり、181馬力に適した比較的多様なラインナップを持っています。 ターボチャージャー付きの2.0リッター直列4気筒はより肉厚な250馬力を提供し、燃料に敏感なバイヤー向けには、ハイブリッドおよびプラグインハイブリッド構成で提供される2.5リッター直列4気筒があります。 彼らはそれぞれ200と221馬力を提供します。
2023年モデルとしてまもなく公開される更新されたエスケープを探してください。