シボレー コルベットは、普通の車の墓場に頻繁に現れるような車ではありません。 難破したり、修復を超えて使い果たされたりすると、典型的な庭ではなく、専門の庭に行き着く傾向があります。 雌羊のひき肉型操作。 2、30 年前、私は時折見つけた C3コルベット その間 私のジャンクヤードは旅する （そして私はまだそうしていますが、わざわざ文書化していないほとんど認識できないシェルのみです）、しかし 初期のC4 は 最も廃棄された可能性が高いコルベット 最近、近所の墓地に現れます。 ここは廃品置き場としては珍しい 遅い C4、最近発見された ネバダ州リノのセルフサービス ヤード.
C4 はコンバーチブルとして販売されていました。 1986年モデル この車は、ボルトオンのタルガ ルーフを備えた、より一般的なクーペです (見た最初のジャンク ヤード ショッパーによって購入されたようです)。
ボンネットは開けられませんでしたが、オリジナルだと思います 300馬力の5.7リッターV8 エンジンルーム内に残っています。
1994 コルベット 購入者は、同じ価格で 6 速マニュアルと 4 速オートマチックのどちらかを選択できました。 どうやら これらの車のうち 17,318 台がオートマチック車で販売され、6,012 台がマニュアル車でした。 こちらはオートマチックです。
コルベット自慢！
いくつかのアフターマーケット コンポーネント、または少なくともステッカーがあったようです。
1994 年のコルベット クーペの希望小売価格は 36,185 ドルでしたが、コンバーチブルの価格は 42,960 ドルでした (2022 年のドルで約 73,760 ドルと 87,570 ドルです)。 ZR1 パッケージとその恐るべき 405 馬力の DOHC エンジンが必要な場合、シボレーのディーラーはさらに 31,258 ドルを要求しました。 それでも、ZR1 はその年の新しいポルシェ 928 GTS よりも安価でした (現在は 82,260 ドルまたは 167,675 ドル)。
リノは主要な人口密集地からかなり離れていますが、この車は きれいに摘み取った 1か月か2か月以内に。
C4 の販売台数は、1990 年代を通じて年間 20,000 台台前半にとどまりました。 1997 年モデルの C5 コルベットの導入により、GM は年間約 10,000 台のコルベット販売を追加しました。
はい、1994 年にコルベット ブランドの掃除機を購入できました。