Donkervoort の最新スーパーカーが登場。 F22と呼ばれていますが、アメリカ空軍が使用した第5世代ステルス戦闘機にちなんで命名されたものではありません. 実際には、2022 年 5 月 22 日に到着した CEO Denis Donkervoort の長女 Filippa にちなんで名付けられました。同社の D8 GTO に似ているかもしれませんが、引き継がれるナット、ボルト、またはボディ パネルは 1 つもありません。 これは新しい時代の新しいスーパーカーです。
1 トンあたり 666 馬力の出力重量比で、スーパーカーの地位を獲得しています。 これはブガッティ ヴェイロンよりも優れており、492 馬力 (367 キロワット) を発生するようにチューニングされたアウディ製の 2.5 リッター ターボチャージャー付き直列 5 気筒エンジンを搭載しています。 そのパワーは、昔ながらの方法で後輪だけに送られます。つまり、トルセンのリミテッド スリップ ディファレンシャルに接続する 5 速マニュアル トランスミッションです。 熟練した手で、2.5 秒で 62 mph (100 km/h) に達することができます。 最高速度は 180 mph (290 km/h) ですが、F22 は純粋な速度のために構築されていません。
前述のエンジンだけが、優れたパワーウェイトレシオの理由ではありません。 Donkervoort 氏にとって、F22 の開発において質量を最小限に抑えることは非常に重要でした。 シャーシは、薄肉のチューブラー スチールとカーボン ファイバーを融合させ、従来の D8 GTO の 2 倍の剛性を備えた車を生み出しています。 これによりステアリングとハンドリングも研ぎ澄まされ、幅広のナンカン タイヤ (前 18 インチ、後 19 インチ) が舗装路を強烈にグリップします。 Donkervoort は、F22 が 2.15g を引き出せると主張しています。
停止するときは、4 ピストン キャリパーを備えたスチール ブレーキが 1.2g の減速を提供します。 ただし、F22 のブレーキにはパワー アシストがないため、そのペダルを操作する準備をしてください。 さらに言えば、ラック＆ピニオンステアリングのサーボアシストはオプションです。 そのため、スタビリティ コントロール システムはありませんが、調整可能なトラクション コントロール設定があります。 独立したサスペンションにはオプションの油圧システムがあり、スピード バンプをクリアするために車を 35 mm 持ち上げますが、それ以外は、デジタル世界のアナログ車です。
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これは、統合された iPad インフォテインメント システムが配置されているインテリアにも当てはまります。 オプション. ドライバーには計器用の小さなデジタルディスプレイがあり、シフターの周りにはさまざまなシステムを管理するためのボタンがいくつかあります。 カーボンファイバーのルーフパネルは手動で持ち上げられ、後部に格納されます。 レカロのシートには、公道とサーキットの両方での使用が承認されている 6 点式ハーネスが用意されています。 はい、バタフライドアです。
また、ヨーロッパでの開始価格は €245,000 で、総額にさらに €100,000 を簡単に追加できるオプションの包括的なリストがあります。 それは確かに安価な 2 人乗りですが、自動車メーカーは最初に計画した 50 台の車を完売しました。 前 このデビューが行われました。 さらに 25 台が製造され、合計で 75 台になり、世界中のさまざまな市場で入手できるようになります。 納車は2023年1月から。