インドは、二輪車メーカーにとって最大の市場の 1 つです。 何年にもわたって、インドの二輪車の顧客は成熟し、多くの国際的な二輪車ブランドがインドでモデルを提供し始めました. 子供の頃に路上で見かけた二輪車の多くは、もはや市場では入手できません。 それらのいくつかは、私たちの両親も使用していた可能性があります。 Bajaj Chetak はその 1 人に過ぎませんでした。 ここに、私たちのお母さんとお父さんが使っていた 10 台の二輪車のリストがあります。
バジャイ・サニー
当時の大学生や若者向けのかわいらしいスクーターでした。 女の子にも男の子にも似合う2ストロークスクーターでした。 60 cc エンジンを搭載し、最高速度は時速 50 km でした。 非常に軽量で扱いやすく、燃費も良いことから、若い世代に人気がありました。
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キネティックホンダ
国内初の2ストロークオートマチックスクーターとなりました。 キネティック ホンダは、市場の他のモデルと比べてモダンに見えるデザインで、多くの顧客を引き付けました。 当初は若いバイヤー向けでしたが、スクーターはさまざまな年齢層のバイヤーの間で人気を博しました. 7.7 Bhp と 9.8 Nm のピークトルクを発生する 98cc 2 ストロークエンジンを搭載していました。
ロイヤルエンフィールドマッシモ
ロイヤルエンフィールドは、現在も生産を続けている世界最古の二輪車メーカーです。 メーカーはいくつかのバージョンとモデルを市場に投入しましたが、Bullet シリーズのオートバイで知られています。 Bullet Machismo はそのようなオートバイの 1 つで、メーカーから AVL エンジンを搭載した最初のオートバイでしたが、多くのバイヤーが合金エンジン エンジンは古い鋳鉄製ブロック エンジンのように聞こえないと言ったため、売れ行きは良くありませんでした。 同じエンジンが後にサンダーバード モデルに導入されました。
ヒーロー・プッチ
この原付は市場で非常に人気があり、オーストラリアの会社である Puch と協力して Hero によって開発されました。 64 cc エンジンを使用して 4.15 Bhp を発生しました。 オートマチック、2速、3速、そしてターボと呼ばれるスポーティなバージョンの4つのバリエーションが用意されました。 俳優のアーミル・カーンは、この原付の広告の一部でした。
ロイヤルエンフィールド ミニブレット
1980 年にインド市場で発売され、他のロイヤル エンフィールド モーターサイクルとは異なり、異なるスタイルを採用していました。 通常のBulletが重すぎると感じた人向けです。 200ccの2ストロークエンジンを搭載。 ミニブレットは通常のバレットとは異なり、あまり多くの愛好家がなく、私たちの路上では非常に珍しいバイクです。
ヒーローホンダ CD100
これは、Hero Honda の最初の成功したオートバイの 1 つです。 路上でよく見かけるオートバイで、陸軍でさえしばらく使用していました。 7.5 bhp と 7.16 Nm のトルクを発生する 97cc の 4 ストローク エンジンを使用していました。 オートバイは 80 kmpl を返し、それが成功の理由の 1 つとなりました。
ヤマハ RX100
これは、紹介する必要のないオートバイのXNUMXつです。 象徴的な 2 ストローク オートバイは、コンパクトな 100 cc エンジンにもかかわらず、乗り心地の良いオートバイとして人気を博しました。 今日でも、インドで手入れの行き届いたヤマハ RX100 オートバイの需要は非常に高いです。
ラジドゥート 175
1962 年、Escorts はインドで SHL M11 ポーランド製オートバイを製造するライセンスを取得しました。 2 ストローク オートバイは 175 cc エンジンを使用し、インド市場向けに Rajdoot 175 と改名されました。 北インドでは牛乳屋の間で人気のオートバイとなった。
ヤマハRD350
これも1983年に発売された象徴的なオートバイです。名前のRDはRace Developedシリーズの略です。 30.5 Bhp と 32 Nm のピークトルクを生成する 347cc 空冷ツインシリンダーエンジンを搭載していました。 インドで販売されている RD350 は、実際には RD 350B のライセンス コピーであり、道路状況に合わせて調整されていました。
ジャワ/イェズディ
1960 年、Farooh Irani は、インドでチェコのオートバイ ブランドである Jawa を組み立てて販売する権利を取得しました。 1973 年まで、ジャワ 250 オートバイはマイソールの工場で組み立てられていました。 ジャワをインド化するために、ジェズディは 1973 年に発売されました。ジャワと同様に、イェズディもインドの二輪バイヤーの間で象徴的なブランドになりました。 このブランドは、数年前にジャワのオートバイで市場に復活し、現在はイェズディも市場に出回っています。
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