インドでのダッジチャレンジャーの価格、色、スペック、トップスピードなど

6.2L、V8 スーパーチャージド モーターは鳥肌が立ち、迫力があります。

2022 ダッジ チャレンジャーの概要

純粋なマッスルカーであるダッジ チャレンジャーは、米国および近隣諸国で絶大な人気を誇っています。 車両のエンジンは、6.2 リットルの大型 HEMI SRT V8 で、8 速自動トルク フリップ トランスミッションと組み合わされています。 ダブルサークルのヘッドライトがクールな印象ですが、基本的なフォルムはオリジナルに忠実です。

ダッジ チャレンジャー SXT からダッジ チャレンジャー SRT SUPER STOCK まで、10 の異なるバージョンの車から選択できます。 価格は 29,065 ～ 81,465 ドルです。 あるいは、ダッジ チャレンジャーは、インドで 5500 万ルピーから 150 万ルピーの費用がかかる可能性があります。 自動車の輸入コストが高いため、価格は平均よりも高くなっています。

ダッジ チャレンジャーがインドでいつ発売されるか、価格、機能、1 ガロンあたりの走行距離、速度を調べてください。 そのような場合は、読み進めてください。

ダッジチャレンジャー 歴史

1970 年モデルのダッジ チャレンジャーは、1969 年にデビューしました。1959 年には、「ダッジ シルバー チャレンジャー」トリム パッケージが、モニカ「チャレンジャー」を使用した最初の車両でした。 このモデルは2ドアクーペでした。 それは、マーキュリー クーガー、ポンティアック ファイアバード、フォード マスタング (1964 年に導入された) などに匹敵することを意図したポニーカーでした。

1969 年または 1970 年に初めて生産されたダッジ チャレンジャーは、クライスラー E-Body プラットフォームに基づいており、これまでに生産された中で最も強力なポニー車になるように設計されていました。 標準の 3 速マニュアル トランスミッションでは、それぞれ 440 馬力と 426 馬力の 7.0 リッターと 7.2 リッター V8 エンジンのパワーを十分に引き出すことができませんでした。 この車両には、信じられないほど多様なボディ スタイル、トリム レベル、およびエンジン オプションが用意されており、当時のクライスラーのほぼすべてが含まれていました。

これまで、インドのダッジ車の価格は、3 つの世代交代と 13 回の見た目の変化を経てきました。 現在のモデルは 3 代目で、登場以来 13 回のモデルチェンジを経ています。 しかし、真剣に、それは非常識ではありませんか？

インドでのダッジ チャレンジャーの価格と発売日

ダッジ チャレンジャーは、10 種類のモデルがあり、それぞれに独自のエンジン、トランスミッション、および機能を備えたマッスル カーです。 ダッジ チャレンジャー SXT がエントリー モデル、ダッジ チャレンジャー SRT スーパー ストックが最上位モデルです。 これらの購入費用は 29,065 ドルと 82,465 ドルです。

ダッジ チャレンジャー デーモンを米国から輸入するには、53,95,917 ルピーと 1,53,09,627 ルピーの費用がかかり、125% の輸入関税を前提とします。

このマッスルカーがインドで発売される可能性が低い主な理由は、ブランドがまだインド市場で大きな存在感を確立していないためです. 新製品を市場にうまく投入するには、忠実な顧客の強力なネットワークが必要です。

また、ダッジ チャレンジャーは少し高価ですが、完全ノックダウン (CKD) 方式でインドに送り、現地で組み立てて販売する予定です。 そのため、自動車の価格は上昇します。 したがって、インドの自動車愛好家でダッジ チャレンジャーが欲しい場合は、輸入する必要があります。 マッスルカーをインド仕様に改造して海外から持ち込む。

インドでのバリアントごとのダッジチャレンジャーの価格をチェックしてください

モデル	価格
SXT	ルピー 53.95 ラフ
GT	Rs 59.52 ラフ
R/T	Rs 66.39 ラフ
R/T SCAT パック	ルピー 77.67 ラフ
R/T スキャット パック ワイドボディ	Rs 88.80 ラフ
SRTヘルキャット	114億ルピー
SRT ヘルキャット ワイドボディ	125億ルピー
SRT ヘルキャット レッドアイ	135億ルピー
SRT ヘルキャット レッドアイ ワイドボディ	141億ルピー
SRTスーパーストック	153億ルピー

外装・デザイン

ダッジ チャレンジャーには、そのデザインに弱点はありません。 全体的な美学はマッチョでポニーのようです。 チャレンジャーは、ツイン プロジェクター ヘッドランプと「O」リング デイタイム ランニング ライトなど、以前のデザイン言語を今でも使用しています。 黒く塗装された大きな長方形のグリルとチャレンジャーのエンブレムが、車両のヘッドライトを隠しています。

いくつかのプラスチック製のインサートを備えた同じ壊れた黒く塗りつぶされたグリルが、バンパーの下半分全体を覆っています。 1 つまたは 2 つの大きなボンネット スクープが用意されており、燃料を大量に消費する V6/V8 エンジンを冷却するのに実用的かつ効果的です。 フロントとは異なり側面を膨らませることで力強さを演出し、ブラックのアルミホイールに275/40ZR20タイヤを装着することでステルス感を演出。 後部には、より大きなテールライトとオプションのスポイラーが用意されています。

インテリア

Challenger SRT Hellcat には、その極端なパワーに加えて、革新的な機能と最先端のテクノロジーが満載です。 この車には、Apple CarPlay や​​ Android Auto などの通常の容疑者、標準の 8.4 インチ タッチスクリーン、ナビゲーション、ハンズフリー通話と音声コマンド、シートヒーターとベンチレーテッド シート、デュアルゾーン自動気候制御など、考えられるほぼすべての機能が装備されています。 T シフター ギア ノブ、ステアリング ホイール パドル シフター、キーレス エントリー/プッシュ スタート/ストップ ボタン。

エレクトロニック スタビリティ コントロール、オールスピード トラクション コントロール、ヒル スタート アシスト、アクティブ フロント ヘッド レスト、レイン ブレーキ サポート、レイン センシング フロント ガラス ワイパーなどは、この車両に標準装備されている安全機能のほんの一部です。

5 人乗りのキャパシティと SRT パフォーマンス シートは、この車の次善の機能です。 2 つのフロント シートは非常に快適で、高速や急カーブでも背中と太ももを十分にサポートします。

性能と伝送

ダッジ チャレンジャー SRT には、6.2 リッター、8 気筒の HEMI SRT V8 エンジンと、パドル シフト可能な 8 速オートマチック トルク フライト ユニットが組み合わされています。 エンジンの V8 シリンダーは、6000 rpm で 707 bhp、4000 rpm で 880 Nm のトルクを生成できます。

後輪駆動 (RWD) パワートレインでは、エンジンの出力をそれらの車輪に向けることでバーンアウトを実行できます。 エンジンは 0 から 100 km/h まで 3.6 秒という驚異的な速さで加速します。 しかし、ダッジ チャレンジャーの燃費は、78 リットルの燃料タンクから、市街地で 5.5 kpl、高速道路で 9.35 kpl です。

ブレーキとサスペンション

高性能マッスルカーの重要な部品には、ブレーキとサスペンションが含まれます。 チャレンジャーのブレーキとサスペンション システムも同様に印象的です。 フロントに 390 mm のベンチレーテッド ディスク、リアに 350 mm のベンチレーテッド ディスクを装備。 コイルスプリングを備えたショートアームとロングアームのフロントサスペンション、コイルスプリングを備えたマルチリンクリアサスペンションがサスペンションの役割を果たします。

インドでのダッジチャレンジャー価格の主な特徴

• イルミネーテッド エアキャッチャー ヘッドランプ
• リヤスタビライザーバー
• 円錐冷気取り入れ口
• ユニークな SRT® Hellcat Redeye の内装と外装のバッジとキーホルダー
• ブライト クワッド エキゾースト チップ
• Brembo® 4 輪アンチロック ディスク ブレーキ、6 ピストン フロント キャリパー、赤く塗装されたブレーキ キャリパー、ブレーキ アシスト、レイン ブレーキ サポート、レディ アラート ブレーキ
• 8.4 インチのタッチスクリーンを備えた Uconnect® 4C マルチメディア センター⁎
• 7 インチ フルカラーのカスタマイズ可能なクラスター内ディスプレイ センター
• Apple CarPlay との互換性と Android AutoTM
• パフォーマンスシフトインジケーター付ステアリングパドルシフト（オートマチックトランスミッション付）
• フロントのローバック パフォーマンス バケット シートと刺繍された SRT® Hellcat ロゴを備えたプレミアム クロス シート
• SRT®パフォーマンススポイラー
• カーボン & スエード インテリア パッケージ
• 6.2L Supercharged HEMI® SRT® Hellcat V8 エンジンと TorqueFlite® 8 速オートマチックは、797 hp と 707 lb-ft のトルクを発揮します。

ダッジ チャレンジャー インドでの価格 フルスペック

スニークピック

ダッジチャレンジャー	仕様
トップスピード	時速320キロ
エンジンcc（排気量）	6162cc
ギア数	8速ATトルクフライトユニット
最大電力	707 HP @ 6000 rpm
最大トルク	880 Nm @ 4000 rpm
車両重量	2038キロ
ブートスペース	450リットル
燃料タンク容量	70リットル

エンジンとトランスミッション

ダッジ チャレンジャー SRT	仕様
エンジンcc（排気量）	6162cc
ギアボックスのタイプ	自動
ギア数	8速ATトルクフライトユニット
最大電力	707 HP @ 6000 rpm
最大トルク	880 Nm @ 4000 rpm
エンジンの詳細	スーパーチャージャー付き 6.2L HEMI® SRT V8
シリンダー数	8
スーパーチャージャー	はい
ドライブトレイン	後輪駆動

パフォーマンスとマイレージ

ダッジチャレンジャー	仕様
マイレージ (合計)	7.05 kmpl (約)
マイレージ (都市)	5.5km/l（約）
走行距離（高速道路）	9.35 km/l (約)
時速0～100km	3.6秒

寸法と重量

ダッジチャレンジャー	仕様
全体の長さ	5016.5mm
全体の高さ	1415mm
ホイールベース	2951.5mm
車両重量	2038キロ

容量

ダッジチャレンジャー	仕様
座席定員	5
座席列数	2列
扉数	2ドア
ブートスペース	450リットル
燃料タンク容量	70リットル

ブレーキとサスペンション

ダッジチャレンジャー	仕様
フロントブレーキ	390 mm ベンチレーテッド ディスク
リアブレーキ	350 mm ベンチレーテッド ディスク
フロントサスペンション	コイルスプリング付きショートアームとロングアームのフロントサスペンション
リヤサスペンション	コイルスプリング付きマルチリンクリアサスペンション

ホイール＆タイヤ

ダッジチャレンジャー	仕様
フロントタイヤ	275/40YR20
リアタイヤ	275/40YR20

快適さと利便性

ダッジチャレンジャー	仕様
エアコン	自動気候制御
エンジンスタート/ストップボタン	はい
クルーズコントロール	はい
シートヒーター フロント/リア	はい
ベンチレーテッドシート	はい

アクティブ & パッシブ安全機能

ダッジチャレンジャー	仕様
リミテッドスリップデフ	はい
タイヤ空気圧監視システム	はい
エアバッグ	フロント、サイド、カーテン
後方カメラ	はい
ヒルホールドコントロール	はい

制動力と牽引力

ダッジチャレンジャー	仕様
アンチロック ブレーキ システム (ABS)	はい
けん引制御	はい

インフォテインメント

ダッジチャレンジャー	仕様
音楽システム	Uconnect 4C ナビ w/8.4 インチ ディスプレイ
スピーカーの数	はい
AUX の互換性	はい
MP3 再生	はい
USB 互換性	はい
AM/FMラジオ	はい
iPod の互換性	はい
GPSナビゲーションシステム	はい
Bluetooth の互換性	はい

ダッジ チャレンジャーの色

ダッジ チャレンジャーは、合計 13 のカラー シェードから選択できます。

• F8 グリーン
• 凍傷
• ゴーマンゴー
• 花崗岩
• ヘルレイザー
• インディゴブルー
• オクタンレッド
• ピッチブラック
• シナモンスティック
• スモークショー
• トーレッド
• トリプルニッケル
• ホワイトナックル