トヨタ GR ヤリス ハッチは、CVT オプション付きの 1.6L インライン 3 シリンダー モーターから 257 bhp のパワーを発揮します。
トヨタ GR ヤリス ハッチバック
予算内で高性能車を求める人々にとって、トヨタ ヤリスはそのギャップを埋め、価格に見合った優れた価値を提供します。 トヨタ ヤリス ハッチバックは、パフォーマンス中心の自動車です。 わずか1.6Lの直列3気筒エンジンで十分なパワーを発揮します。 ポケットサイズの 3 ドア ハッチバックは、非常に実用的で操作が簡単です。 257 馬力の出力と 6 速 CVT ギアボックスの組み合わせは、滑らかでありながらエキセントリックです。 この記事では、インドでの2022年のトヨタGRヤリスの価格、トップスピード、インドでの発売日、および完全な詳細を調べます.
トヨタ GR ヤリス インドでの価格
| モデル名 | トヨタ GR ヤリス |
| ボディタイプ | スポーツハッチバック |
| インドの価格 | Rs 10.50-15.50 (元ショールーム) |
| パワートレイン | 四輪駆動 |
元ショールームのトヨタ GR ヤリスのインドでの価格は、日本の自動車メーカーがホモロゲーションのローンチを行うことを決定した場合、10.50 十万ルピーから 15.50 十万ルピーになると予想されます。 代替手段は、トヨタ ヤリス ハッチバックよりも 200 ～ 300% 高い輸入車を購入することです。
トヨタ GR ヤリス インドでの発売日
トヨタ ハッチバック GR ヤリスのような XP210 シリーズの車は、「ホット ハッチ」車と呼ばれることもあります。 トヨタは、世界ラリー選手権で使用するため、Gazoo Racing と共同で GR ヤリス ハッチバックを開発しています。
日本の自動車メーカーであるトヨタは、競争の激しい日本の市場で経験豊富なプロです。 それでも、ここには市場を支配する製品があります。 トヨタ GR ヤリスはまだ販売されていませんが、少し前にヤリス ハッチバック 1 台がトラックの後ろに牽引されているのを目撃しました。 その結果、ホモロゲーション方式によるインド市場への導入が期待できます。 このルートは、インドのトヨタ スープラにも開かれています。
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トヨタ GR ヤリス ハッチバックの歴史
トヨタ ハッチバック GR ヤリスのような XP210 シリーズの車は、「ホット ハッチ」車と呼ばれることがあります。 トヨタとガズー・レーシングは、世界ラリー選手権用のトヨタ GR ヤリス ハッチバックを生産するために協力しました。
トヨタは、GR ヤリスを最初に 5 ドア ハッチバックとして生産することを選択しました。これは、燃料効率が高く、この市場での人気が十分であったためです。
しかし、Gazoo Racing チームは、エンジンによって生成される大量のトルクに対応するために、より大きなリア トレッドとダブル ウィッシュボーン サスペンションを備えた 3 ドア、4 輪駆動の車両を探しています。 こうして誕生したトヨタ GR ヤリス ハッチバックは、数々のラリー競技に参戦し、勝利を収めてきました。
トヨタ GR ヤリス ハッチバックの色
トヨタ ヤリス ハッチバックは、3 つの塗装スキームから選択できます。
- エモーショナルレッド
- プラチナホワイトパール
- プレシャスブラック
トヨタ GR ヤリス ホットハッチの主要諸元
| トヨタ ヤリス ハッチバック | 仕様 |
|---|---|
| エンジン | 1.6L 直列3気筒 |
| 伝染 ; 感染 | 6速CVTとMTトランスミッション |
| トップスピード | 230km/h |
| 0-100km/h | 5.5秒 |
| エンターテイメント | タッチ スクリーン インフォテインメント システム |
| 運転中 | ドライビングエクスペリエンスコントロール |
| 安全性 | アンチロック・ブレーキ・システム |
| 安全性 | クラッシュセンサー |
| 安全性 | 電子ブレーキ分布 |
| 安全性 | 車両安定制御 |
| 安全 | 盗難防止装置 |
| 快適 | 電動チルト＆テレスコピックステアリングホイール |
トヨタ GR ヤリスの概要
デザイン
GR ヤリス ハッチバックのデザインは、スポーティで力強いフロントフェイス。 ヤリスのたくましいフロントエンドは、中央と両フォグランプの側面にブラックのディテールが施されたスポーティーなバンパーが特徴で、威圧的な外観を作り出しています。 ヘッドライトのデザインは、トヨタのエンブレム (中央) に見られる細い線との視覚的な結びつきが強くなっています。 車両のオールLEDヘッドライトにより、目の前の道路が白く照らされます。
3ドアのスポーツカーで、マットブラック仕上げの巨大な18インチアルミホイールと225/40R18タイヤセクションを備えています。 ヤリス GR ヤリス ハッチバックは、ルーフとミラーをブラックにすることで、ツートンカラーの外観になっています。
ホットハッチのバックエンドは、しなやかでアスレチックです。 C-Type のテールライトとその他の部分の間の黒の組み合わせは食欲をそそります。 また、下半分にはデュアル排気チップ、ブラックアウトされたディフューザー、およびリフレクターが装備されています。
寸法
| トヨタ ヤリス ハッチバック | 寸法 |
|---|---|
| 長さ | 3,995mm |
| 身長 | 1,455mm |
| 座席数 | 4 |
| ドア | 3 |
| ラゲッジ容量（着席時） | 141リットル |
| 自動車総重量 | 1,645kg |
| ホイールベース | 2,560mm |
| 最小車両重量 | 1,280kg |
| 最大。 積載重量 | 365kg |
| タイヤサイズ リア | 924 |
| 車輪の種類 | ディーゼル |
インテリアと機能
GRヤリスのキャビンは高級感というよりは機能的。 シートはドライバーの身長に合わせて調整でき、すべてのコントロールは便利な位置にあります (手動ですが)。 トヨタは内装のオプションが少ないのであまり期待できない。
したがって、ヤリスには、タッチスクリーン インフォテインメント システム、オートエアコン、ステアリングに取り付けられたコントロール、プッシュボタン スタート、クルーズ コントロール、レーシング ステアリング ホイール、ダッシュボード上部のソフトタッチ レザー、デジタル多機能ディスプレイ、Android Auto、Apple Carplay、インストルメント コンソールのナビゲーション機能。 また、など
フロント シートは優れたホールド性、適切な太もも下のサポート、ヘッドルーム、サイド ボルスタリングのおかげで十分な快適性を提供しますが、リア シートは両方の点で不十分です (3 人が座った場合)。 後部座席は、平均的な体格の大人 2 人でもきついです。 ホンダ シビック タイプ R のような競合他社は、この分野で優位に立っています。
エンジンとトランスミッション
小さなホットハッチに搭載された1.6リッターの直列3気筒エンジンには、6速無段変速機（CVT）または6速マニュアルトランスミッション（MT）が組み合わされる。 エンジンは非常に強力で、257 馬力と 370 Nm の最大トルクを発生します。 大音量のエンジンは熱狂的に回転し、0 から 100 km/h まで 5.5 秒未満で加速します。 トヨタ GR ヤリスの限界は 230 km/h です。
ヤリスエンジンの幅広いパフォーマンスは、4,000～6,000 rpmでピークに達します。 ヤリス ハッチバックは、高性能車の分野で最もパワフルな車の 1 つであるだけでなく、最軽量の車の 1 つでもあります。 全体的な空気力学が優れているということは、自動車を動かす手間が減ることを意味します。
トヨタ GR ヤリス インドでの価格 フルスペック
エンジンとトランスミッション
| トヨタ ヤリス ハッチバック | 仕様 |
|---|---|
| エンジン排気量 | 1,618cc |
| エンジンコード | G16E-GTS |
| エンジン出力 – BHP | 257馬力 |
| エンジン出力 – RPM | 6,500rpm |
| エンジントルク – NM | 360Nm |
| 燃料供給 | ターボ |
| ドライブトレイン | 四輪駆動 |
| 時速0～100km | 5.5秒 |
| 触媒コンバーター | いいえ |
| 圧縮比 | 10.5:1 |
| シリンダー | 3 |
| シリンダー – ボア | 87.5mm |
| シリンダー – ストローク | 89.7mm |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 燃料タイプ | ガソリン |
| バルブ数 | 12 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアル/CVT |
| ターニングサークル – 縁石から縁石へ | 5.31メートル |
インテリア
| トヨタ ヤリス ハッチバック | 仕様 |
|---|---|
| 8.8インチのナビゲーションシステム | よ |
| ヘッドアップディスプレイ | よ |
| JBLプレミアムオーディオ | よ |
| ブラインドスポットモニター | よ |
| リア クロス トラフィック アラート | よ |
| 駐車センサー | よ |
| 後方カメラ | よ |
| 自動気候制御 | よ |
| ステアリングマウントコントロール | よ |
| スタートボタンを押す | よ |
外観
| トヨタ GR ヤリス | 仕様 |
|---|---|
| LEDヘッドライト | よ |
| LEDフォグランプ | よ |
| LEDテールランプ | よ |
| 合金ホイール | よ |
| トップマウントスポイラー | よ |
| ブラックアウトされた屋根 | よ |
安全性と保安
| トヨタ GR ヤリス インドでの価格 | 仕様 |
|---|---|
| ABS（アンチロッキングブレーキシステム） | よ |
| EBD (電子ブレーキ配分) | よ |
| ESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール） | よ |
| BA（ブレーキアシスト） | よ |
| けん引制御 | よ |
| パーキングブレーキ | マニュアル |
| 盗難防止アラーム | よ |
| エンジンイモビライザー | よ |
| ワイヤレスエントリー | よ |
評決
マニュアルおよび CVT トランスミッションのオプションを備えた、インドでのトヨタ GR ヤリスの価格は、そのスポーティで効率的なパワートレインにより魅力的です。 257 馬力と 230 km/h の最高速度は印象的な数字です (本当に素晴らしい)。 逆に、0 から 100 km/h まで 5.5 秒で加速できます。これは、他の多くの車が達成する時間よりもはるかに高速です。
ブラックアウトされたパーツの多用とシャープなLEDヘッドライトとテールライトにより、スポーティな外観のデザインとなっています。 ただし、車両の前部は非常に機能的ですが、後部には大きなスペースの問題があります。 頭上のスペースがないため、通常の身長の人にはアクセスできません。
とはいえ、全体としては、パワフルで使いやすい素晴らしい小さなホットハッチです。 インドでの発売が実際に実現した場合、世界中の自動車愛好家にとってエキサイティングなニュースになるでしょう。 トヨタ GR ヤリス モディファイドは、トヨタ車が簡単にカスタマイズできるという事実により、非常に恐ろしいキャラクター モデルに変換できます。 元ショールーム、おそらくインドでのトヨタ GR ヤリスの価格は、10.50 ルピーから 15.50 ルピーの間です。