これはフェラーリ 312T フォーミュラ 1 カーのフロント ウィングで、元の車両から取り外され、コレクター アイテムとして別売りされたと言われています。
フェラーリ 312T は、1975 年から 1980 年までスクーデリア フェラーリによってさまざまな形で使用されました。マウロ フォルギエリによって設計され、515 bhp 以上を発生する複雑なフラット 12 を搭載していました。
312T とそのバリエーションは、グランプリで 27 回、F1 コンストラクターズ チャンピオンシップで 4 回、F1 ドライバーズ チャンピオンシップで 3 回優勝し、今日に至るまで史上最も成功したフォーミュラ 1 カーとなっています。
これは、1976 年にニュルブルクリンクで開催されたドイツ グランプリでフェラーリ 312T2 に乗ったクレイ レガツォーニです。画像提供: Lothar Spurzem。
1970 年代、フォーミュラ 1 チームはまださまざまなフロント ウイングとリア ウイングのデザインを試していたため、異なるデザイナーの車は互いに大きく異なって見える傾向がありました。
フェラーリ 312T は、フロント ウィングとより伝統的なリア ウィングのような独特のほとんどトレイを使用していました。もちろん、両方とも調整可能で、さまざまなサーキットに合わせて車を空力的に調整することができました。
このフェラーリ 312T フロント ウィングは、安全かつ簡単に輸送できるように木製の輸送用クレートに入っています。ニューヨーク州ノース セーラムで売り切れています。
このフロント ウィングはアルミニウム製で、フロントとセンターにフェラーリのバッジがあり、当時の広告のカラーリング (この場合は Agip と Goodyear) が今でも使用されています。
ブリング・ア・トレーラーでニューヨークのノースセーラムから完売し、 あなたはここにリストを訪問することができます それについてもっと知りたい、または入札したい場合。
画像提供：Bring a Trailer
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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