不幸な TVS Apache の顧客が所有体験を共有

インドは、二輪車メーカーにとって世界最大の市場の 1 つです。 私たちの国では、大部分の人がまだ二輪車に乗っています。 車を所有することは、ほとんどの人にとって依然としてぜいたく品です。 インドの二輪車セグメントには多くの可能性があり、過去 10 年間でいくつかの新しい国際ブランドがインド市場に参入してきました。 競争の激化は、一部のメーカーがモデルの品質を向上させるのにも役立ちました. ここでは、自転車とサービス センターの経験に満足していない TVS Apache 160 4V の顧客のビデオを紹介します。

ビデオはによってアップロードされました アルン・パンワル 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が、TVS Apache 160 4V オートバイを購入した後の友人の経験について語っています。 このバイクの所有者は、今年の 3 月にこのバイクを購入しました。 人々に提案を求めたところ、手頃な価格で燃費も良いという理由で、ほとんどの人が Apache を勧めてくれたと彼は述べています。 バイクは彼の予算内にあり、彼はマットブラックとレッドで仕上げられた特別版のバイクを購入しました。

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オートバイを購入した後、彼は問題に直面する前にほぼ 6 か月間自転車を使用しました。 ある晴れた日、彼のオートバイのデジタル インストルメント クラスター、ホーン、ターン インジケーター、ヘッドランプが機能しなくなりました。 キーをオンにしても、ライトもディスプレイも点灯しません。 彼の自転車の Smart X Connect Bluetooth 機能も機能していませんでした。 この問題に直面したとき、彼はオートバイを認定サービスセンターに持ち込みました。 彼は最初に彼の家の近くのハリヤナ州シブ TVS ソーナに行きました。 彼らは自転車を受け取り、所有者は配線に問題があるかどうかを確認するために検査料として500ルピーを支払わなければならないと言った.

彼は、これが走行距離計でわずか 1800 km の真新しい自転車であるとサービス センターに主張しました。 彼は、この問題を解決するためにバイクに変更を加えていません。 最後に、彼らはバイクをチェックすることに同意し、ヒューズが飛んだことを発見しました. 彼らはこのバイクのヒューズを交換しました。 ただし、ヤマハR15で通常使用されるヒューズを取り付けました。 サービスセンターに問い合わせたところ、両方のバイクが同じヒューズを使用しているため、問題はないとのことでした。 インストルメントクラスターと他のすべての機能が機能し始め、サービスセンターから出る途中で問題が再発しました。

今回、サービスセンターは、Vardhman TVS、Palwal、Haryana の自転車を利用するように依頼しました。 所有者はこのディーラーからのみ自転車を購入しました。 ディーラーに到着すると、所有者は問題について彼に話し、サービススタッフは配線を検査する必要があると彼らに言いました。 製造上の欠陥である場合は無料で修理されますが、ワイヤーがどこかで切断された場合は、所有者が検査費用を負担する必要があります。 所有者は同意し、ワイヤーが切断されていないことを発見しました。 問題を一時的に修正するために、彼らは再び厄介な作業を行いました。 彼らは所有者に、この自転車の配線を完全に変更する必要があると言いましたが、この自転車の一時的な修正がうまくいかなくなった後にのみそれを行うことができます.

オートバイの配線セットを注文する準備ができていません。簡単に15〜20日かかります. 所有者は一時的な修正でオートバイに10〜15日間乗りましたが、彼は再び問題に直面していません. Vlogger は、所有者がサービス センターの経験と、TVS のオートバイの製造品質に本当に不満を感じていると述べています。 彼は TVS に手紙を書いたが、何の返事もなかった。

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