BMW Z4 M40iは、BMWのラインナップに隠された逸品です。 現時点ではほとんど忘れられており、年間3桁の売り上げがあり、自動車の出版物からのぞき見はありません。 そのあいまいさにもかかわらず、Z4M40iは実際に運転するのに最適な車です。 ポルシェボクスターと同じくらい良いですか？ いいえ、違います。 それは独特の味を持っており、それ自体が素晴らしいものです。 それで、それがトヨタスープラと同じ６スピードのマニュアルトランスミッションを得るであろうというニュースは私の耳に音楽である。
ご存知かもしれませんが、BMWZ4とトヨタスープラは機械的にほぼ同じです。 2台の車の主な違いは、ボディとインテリアです。 それで、トヨタが北米の両方のスープラモデルにマニュアルを置くことを発表したとき、Z4にLCIの改造をするときになると、BMWが同じことをするのは突然理にかなっています。 私たちが聞いたところによると、6速マニュアルを追加するだけでスープラは優れたスポーツカーから素晴らしいスポーツカーに変わりました。 それがZ4M40iのために同様の驚異を働かせることができるならば、BMWの気の利いた小さなロードスターはすぐにその最高のスポーツカーの1つになるでしょう。
私が正直に言うと、Z4M40iはM以外のBMWよりも運転に優れています。 M440i、M340i、さらにはM240iよりもはるかに楽しいです。 それもすべてシャーシ内にあります。 Z4は、他の後輪駆動BMWと同じモジュラーCLARアーキテクチャーに基づいて構築されるのではなく、軽量で剛性の高い2人乗りロードスターになるようにゼロから設計された特注のスポーツカーシャーシを使用しています。 そして、あなたは言うことができます。 それは、販売されている他のどのBMW製品よりも、道路とそのドライバーの両方とのつながりがはるかに良いと感じています。 確かに、ステアリングは無感覚ですが、正確であり、B58エンジンは軽量のシャーシが必要とする以上のパワーを備えており、コンバーチブルトップは、脳への運転のすべての感覚を可能にします。
Z4 M40iの8速オートを置き換える6速マニュアルは、すでに犯罪的に過小評価されているスポーツカーにドライバーの関与のレベルを追加するだけです。 現時点では、マニュアルが来るという公式の言葉はありませんが、私たちはそれが来ると確信しています。 もしそうなら、BMW Z4 M40iマニュアルは、ブランドのラインナップの中で最高の非M車であり、多くのM車よりも優れている可能性があり、ほぼ確実にBMWの歴史の中で最後のマニュアルロードスターになります。 運転するのが待ちきれません。