Mumbai-Pune Expressway でトラックのブレーキが故障。 サイドレールに救われた

ムンバイとプネーを結ぶ高速道路でトラックが暴走する動画がソーシャル メディア サイトで話題になっています。 トラックは、ムンバイ・プネー高速道路のカンダラの斜面を走っているところを発見されました。 報告によると、ブレーキが故障した。 見物人が撮影したビデオは、サイドレールの重要性と、サイドレールがトラックを橋からの落下からどのように救ったかを示しています。

これがムンバイ・プネー高速道路で起こったことです… pic.twitter.com/5zKYs8jL8Q

— Vivek Gupta (@imvivekgupta) 2022 年 12 月 10 日

事故が起きた時、荷物を積んだトラックはセメントの袋を運んでいた。 急な下り坂であるカンダラ ガートでトラックのブレーキが効かなくなった。 Sanjay Yadav と特定されたトラックの運転手は、ブレーキが反応していないことに気づき、ハンドブレーキを使用してトラックを高速道路の脇に減速して駐車することにしました。

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しかし、トラックの運転手がトラックから降りた途端、ハンドブレーキも効かなくなった。 トラックは運転手なしで高速道路を転がり始めた. トラックの運転手は、みんなの安全を守るために高速道路で車両の動きを止めました。 トラックは下り坂でアムルタンジャン橋を通過し、サイドバリアに衝突しました。 衝突したトラックはサイドバリアに衝突し、方向転換した。 それは再びサイドバリアに衝突し、トラックが峡谷に落ちるのを防ぎました。

この事件では、人命の損失は報告されていません。 Khalpur 警察は、トラック運転手に対する訴訟を登録し、運転手も拘留した。 このような事故の主な原因の1つは、不注意な運転者がトラックの適切な検査を行わないことです。

道路を往来する大型車両の適切な検査を怠ると、このような事故が多発します。 過去には、大型車両が路上で関与する事故のほとんどが死亡事故であることが判明しました。

多くのトラック運転手は、燃料を節約するためにイグニッションをオフにします

下り坂でのトラック事故が多く、その多くはドライバーが燃料を節約するためにエンジンを切ったことが原因です。 ほとんどのトラックには電動パワー ステアリングが装備されていませんが、エンジンの動力をブレーキに使用しています。 インドの多くの古いトラックでは、パワーブレーキさえ利用できます。 エンジンのインテークマニホールドと連動するバキュームブースターを採用。 下り坂でエンジンを切るのは危険です。

過積載も大敵

車両の過積載は、インドではよくある問題です。 ほとんどの商用車は荷物を詰めすぎており、路上で迷惑になっています。 過負荷はエンジンにも余分なストレスを与え、エンジン自体の寿命を大幅に縮めます。 また、過負荷の車両は路上でより頻繁に故障する傾向があり、重要な部品を頻繁に交換する必要があります。

過積載車両を監視するメカニズムは整備されていますが、うまく機能していません。 過積載のトラックや大型車両が路上を走っているのを目にすることが多く、路上の他のドライバーにとって大きな脅威となっています。

公共交通機関が不足している都市では、人々はあらゆる方法で移動します。 道路上の輸送車両の数が非常に限られているため、多くの場合、その道は車両からぶら下がっています。 国内の内陸部の道路では、男性、女性、子供がそのような車両で移動するのを見かけることは珍しくありません。

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