元F1ドライバー Romain Grosjean は、2024 年にトップレベルのモータースポーツに復帰し、 ランボルギーニの新しい LMDh レースカー.
F1時代にルノー、ロータス、ハースでレースをしたグロージャンは、火曜日に ランボルギーニ アイアンリンクスは、ランボルギーニの新しい LMDh レースカーで 2024 年に FIA 世界耐久選手権と IMSA スポーツカー選手権の両方に参加するファクトリー支援チームです。
以前確認されたドライバーには、アンドレア・カルダレッリとミルコ・ボルトロッティが含まれており、どちらもランボルギーニのファクトリードライバーです。
グロージャンは、2020 年末に F1 を去った後、その年のクラッシュで負傷したこともあり、 バーレーングランプリ、ほとんどの時間をインディカーで過ごしてきました。 彼は 2023 年にランボルギーニ アイアン リンクスに参加し、LMDh の開発を支援すると同時に、アイアン リンクスがフィールドするランボルギーニ ウラカン GT3 Evo2 を運転するいくつかの GT レースにも参加します。
「ランボルギーニに参加できて光栄です。ランボルギーニは、私や私の子供たちを含め、車を愛するすべての人にとって象徴的なブランドです」とグロージャンは声明で述べた.
ランボルギーニはまだLMDhを明らかにしていませんが、LMDhの4つのシャーシサプライヤーの1つであるリジェから供給されたシャーシを使用し、V-8ハイブリッドパワートレインも実行し、V-8は新しいツインターボになることがわかっています.ランボルギーニ自身のスクアドラ コルセ レーシング アームによって開発されたユニットですが、ランボルギーニのウルス SUV に取り付けられたツインターボ 4.0 リッター V-8 に関連していると考えられています。 ハイブリッド コンポーネントは、7 速トランスミッションと統合された単一のモーター ジェネレーターになります。
ライバルチームのLMDh車は、スポーツカー選手権のGTPクラスと世界耐久選手権のハイパーカークラスで、2023年にレースを開始します。 アキュラ、 BMW、 キャデラック、 と ポルシェ 2023 年に LMDh レースカーを投入し、 高山 そしてランボルギーニは2024年に参戦する。 投稿者Kolles、 フェラーリ、 グリッケンハウス、 プジョー、 と トヨタ ライバルのLMHカーカテゴリーに全力で取り組んでいます。
LMDh マシンがトラックに登場する最初のレースは、来月開催される 2023 年のデイトナ 24 時間レースです。 2023年スポーツカー選手権の開幕戦となる。
この記事の最初の発行者は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.