将来のフォードは「よりアメリカ的」になり、フォーカスは斧を手に入れる

フォード はアメリカの伝統に傾倒しており、ヨーロッパでは SUV と ute に集中しています。集中.

自動車ニュースヨーロッパ Ford of Europe は、フォルクスワーゲンの MEB アーキテクチャに基づく 2 つの電気クロスオーバーを準備しているにもかかわらず、収益性の向上を追求して、よりアメリカ的なブランドとしての地位を再構築すると報告しています。

フォードのドイツでのマーケティング責任者であるクリスチャンワインガートナー氏は、次のように述べています。

「私たちの将来のモデルはよりアメリカ的であり、2030 年からはすべて電動になります。」

「私たちにはもはや『普通のバニラ』はありません」と彼は付け加え、同社は販売量の増加よりも収益性の向上を追求していると指摘しました。フォードもヨーロッパで代理店販売モデルに移行しています。

ブロンコは 2023 年に一部のヨーロッパ市場で発売され、同じ年に MEB ベースの 2 つのモデルの生産が開始され、2025 年にフォーカスの生産が終了します。

Fiesta と Focus は、オーストラリアではすでに販売を中止しており、同社は供給の問題を挙げています。両方とも、スポーティな ST バリアントのみに絞り込まれました。

EV のみのラインナップという目標に向かって進んでいますが、Ford of Europe は引き続き Ranger Raptor と Mustang を提供します。

以前に報告されたように、フィエスタは 2023 年に生産を終了し、代わりに顧客はプーマに向けられます。後者は 2024 年に電気バージョンを取得します。

利益率の高い SUV への移行は、過去数年間でフォードがフィエスタ、フォーカス、フュージョン (別名モンデオ)、トーラスを廃止し、ブルーオーバルブランドのマスタングと GT のみを残した北米市場における同様の動きを反映しています。乗用車ラインナップ。

フォードは、マーベリック ute やブロンコスポーツクロスオーバーなどの新しいモデルも展開しています。

ヨーロッパでは、「自由、アウトドア、冒険」というアメリカの価値観を表す「Adventurous Spirit」というスローガンを掲げた車両を販売する予定です。

フォードは過去数年間、ヨーロッパでいくつかの四半期で利益を上げてきましたが、その業績は一貫していません。

また、ヨーロッパでは 1 つのブランドしか持たず、 自動車ニュースヨーロッパ 規模が小さいということは、Stellantis のようなライバルに与えられる規模の経済が不足しているため、より高いコストに直面していることを意味しますが、競合他社よりも高い価格を設定することはできません。

業界団体 ACEA によると、今年の最初の 10 か月間で、フォルクスワーゲングループの 24.6%、ステランティスの 18.8% と比較して、ヨーロッパの乗用車市場で 4.7% のシェアを獲得しました。プレミアムブランドを含むブランド。

バンを除いて、フォード・オーストラリアは現在、ヨーロッパから調達している車はプーマとエスケープの 2 台のみです。後者はクーガとして知られており、ブロンコスポーツよりも売れ行きが近いノースアメリカンエスケープの双子です。

フォードが欧州、北米、オーストラリアなどの市場で乗用車のラインアップを選別している一方で、中国での事業は別の道を進んでいる。

小型セダンのフォーカスとエスコートのほか、中東でトーラスとして販売されている新世代のモンデオも提供する。

モンデオには、より高い乗り心地のエボがあり、フォード中国は、エクスプローラーやエスケープなどのグローバルモデルに加えて、テリトリー、エクエーター、エクエータースポーツの形をしたユニークな SUV も販売しています。

詳細: さらば、フィエスタ: フォードのシティハッチはどのように進化したか