2023 BYD フリゲート 07 PHEV 詳細

急成長する中国の強豪 BYD は、自宅で新しい大型プラグインハイブリッド SUV をリリースしました。電気のみの最大走行距離は少なくとも 170 km で、時速 0 ～ 100 km までの潜在的な速度は 4.7 秒です。

全長4820mm BYD フリゲート 07 PHEV 起亜のソレントPHEVくらいの大きさで、三菱のアウトランダーPHEV（4710mm）やマツダのCX-60 PHEV（4740mm）より少し大きい。

102kW と 231Nm のターボチャージャー付き 1.5 リッターミラーサイクルガソリンエンジンと 145kW と 316Nm のフロントアクスルドライブモーター、さらにフラッグシップ AWD 用の追加の 150kW と 340Nm のリアアクスルモーターを組み合わせると、手ごわいように見えます。

BYD の社内 EHS (Electric Hybrid System) により、状況に応じてエンジンとモーターの両方が車輪を直接駆動することができます。

同社は、単一のフロントモーターを備えた前輪駆動グレードで8.5秒の加速時間を主張し、報告されたシステム、出力295kWおよび656Nmの2モーター全輪駆動でわずか4.7秒です。

BYD 社内の「ブレード」リン酸鉄リチウム電池には 2 つのバージョンがあります。エントリーグレードは 18.3kWh のストレージを備え、より高価なバリアントは 36.8kWh の大容量を提供します。ガソリンのバックアップ。

これにより、長い間主張されてきた EV のみの航続距離は、小さなバッテリーの場合は 82km (WLTC) から 100km (NEDC)、大きなバッテリーの場合は 170km (WLTC) から 205km (NEDC) です。より大きなバッテリーを搭載した AWD ツインモーターは、これらの数値をそれぞれ 150 ～ 175km に減らします。

BYD のスペックシートは、60 リットルの燃料タンクを示しており、バッテリー消耗後の効率が 5.5L/100km 未満であるという主張に基づいて、1200km を超える走行距離を示唆しています。

主張されている AC 充電率は、エントリーモデルで 3.3kW、またはアップスペックグレードで 6.6kW ですが、40kW と 75kW のそれぞれの率で、(他の多くの PHEV とは異なり) それぞれの DC 充電を処理することもできます。

また、6.6kW 放電の V2L (Vehicle-to-Load) システムも、三菱のように電化製品に宣伝されています。

動的に言えば、BYD は、オールラウンドの独立サスペンションにトリック周波数選択ダンパーを取り付けたと主張しています。

その他の主な機能には、NFC を使用したスマートフォンキーシステム、投影型ヘッドアップディスプレイ、超高解像度 360 度カメラを備えた回転 1080p 15.6 インチディスプレイ、電話アプリ制御の自動駐車、車線変更アシスタントハイウェイパイロット、およびパノラミックサンルーフ。

BYD オーストラリアの輸入業者である EVDirect に連絡を取り、右ハンドルの BYD フリゲート 07 をオーストラリアに持ち込むかどうかを問い合わせました。これは、既存の Atto 3 BEV と、次期のシールセダンとドルフィンハッチ (両方の BEV) に加わるためです。

中国でのフリゲート 07 の価格は、補助金適用後、202,800 元 ($A43,000) から 289,800 元 ($A61,500) の間です。

BYD は今週、初めてオーストラリアの販売台数を発表しました。毎月の業界 VFACTS データは、Atto 3 の 845 台を示しています。 11月中に販売されたものとしてカウントされます。

Atto 3 の販売は、オーストラリアの設計規則準拠の問題、特に ISOFIX アンカーポイントに関連する数週間の一時停止の後、11 月中旬に再開されました。

845 のセールスクレームが正確であると仮定すると (VFACTS は連邦自動車産業会議所によって編集され、登録データと照合されると主張されています)、Atto 3 は EV チャートの 2 位にランクインしました。

BYD は、今年、ヨーロッパ全体と日本などの新しい市場にその足跡を拡大しています。現在では、世界的にテスラの最大のライバルの 1 つとして広く見られています。同社は、指数関数的なペースで拡大する中で、300 万台目の「新エネルギー車」(EV または PHEV) を生産しました。

ウォーレンバフェットが支援する EV とバッテリーのサプライヤーである同社は、100 万台の NEV を販売するのに 13 年、200 万台に達するのに 1 年、300 万台に達するまでわずか 6 か月かかりました。

オーストラリアの BYD ディストリビューターである EVDirect は、BYD シールセダン (モデル 3 のライバル) と EA1/ドルフィンスモールハッチ (潜在的に $40,000 未満でオープン) を来年市場に投入する予定であると述べています。この後者の車両は、薄いカモフラージュを着てシドニーで充電しているのがすでに発見されています。