聞いたことある 避雷針シフト機構の？
その日のおすすめは 1983年 オールズモビル カットラス スプリーム ハースト/オールズ に出品されています ClassicCars.com ミシガン州モンローの個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
「1983 オールズモビル ハースト/オールズ 15番目 アニバーサリー エディション」のリストが始まります。 「ここにあるのは、写真から明らかなように、何年にもわたって手入れが行き届いた素敵な車です。 資料が豊富で、ほとんどが希少な自動車のオリジナルの標本です。」
「Lightning Rods」シフターのセットアップは、自動車の歴史の中で最もユニークな構成の 1 つです。 これは主に従来のオートマチックですが、1 速から 2 速にシフトするレバーと 2 速から 3 速にシフトするレバーの 2 つのレバーが追加されています。
一部の人にとっては、これはやり過ぎのように感じます。なぜなら、A) 誰かが自分のギアをひどくシフトしたい場合、おそらくスティックシフト車を購入するでしょう. 1。 しかしある意味では、これは今日の「マニュアル モード」オートマチックとパドル シフト レバーの祖先でした。 さらに、実際に見ていると面白いです。 このYouTube動画.
オールズモビルとハースト パフォーマンスは、1960 年代後半から 442 マッスル カー モデルで提携していたことで知られていました。 1980 年代初頭までに、ゼネラル モーターズはプラットフォームを刷新し、カットラス ラインは前輪駆動のカットラス シエラ (A ボディ) と後輪駆動のカットラス スプリーム (G ボディ) に分割されました。
スペシャル15番目 カットラス スプリームのアニバーサリー バージョン – など 今日の例 – ハースト/オールズと呼ばれる 1983 年に生産されました。 ユニークなホイール、力強いボンネット、リア スポイラー、307cid V8、3.73 ギアがオプションで用意されていました。 最も重要なことは、独自のライトニング ロッド シフターが付属していることです。 これらのユニットは、1983 年に合計 3,001 台が生産されました。
この特定に関しては ハースト/オールズ、売り手は、それがショー品質の車とドライバーグレードの車の間の完璧なバランスに合っていると述べています. 外装の一部を再塗装しました。 オイル、オイル フィルター、およびエア フィルターは最後の 50 マイル以内に交換され、キャブレターは以前の所有者の下で再構築されました。
「この車はまるで新品のように運転、ハンドル、シフト、走行します。 避雷針は滑らかで、シフトするのは楽しいです. 私の前の所有者は機械的なアイテムにたくさんのお金を入れました. この車は多くの点でタイム カプセルであり、この状態で放置されている車はあまり多くありません」とリストは締めくくられています。
売り手は、このトライシフターのハースト/オールズに 39,500 ドルを要求しています。
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