国際自動車連盟（FIA）は、競合するチームの持続可能性への取り組みを管理するための新しい規則を制定したため、2026年以降のレースイベントが開催されるときに環境が損なわれないようにすることにさらに重点が置かれます。 FIAがリストに設定した主な目標には、100％持続可能な燃料の使用、全体的な効率、および電力への新たな焦点が含まれます。
フォーミュラEレースの場合、その創設の使命は、一般に公開する前にレーストラックで新しいテクノロジーをテストすることにより、ゼロエミッションモビリティへの移行を加速することであるため、これらの差し迫った変更は見知らぬ人ではありません。 さらに、フォーミュラEは国連環境計画と提携して、e-モビリティへの世界的な移行のメリットにスポットライトを当てています。
もちろん、目標はこれらの電気レースから学んだことを商用車モデルに移すことですが、現実はしばしば期待を下回っています。 世界的なサプライチェーンが危機に瀕している中、それは広範囲にわたる混乱と材料の不足をもたらし、電化への動きに影を落としています。 さらに、フォーミュラEからのアウディとBMWの撤退も、これらの巨人が他のチームやシリーズへのエンジンとパワーユニットのサプライヤーであるため、スポーツにとって大きな打撃です。
これはフォーミュラEの終わりを意味するのでしょうか、そしてこれは電気自動車の将来の予兆を示しているのでしょうか？
2026年のFIAの要件を満たすには、新しいエンジンの開発を行う必要があります。 パワートレインを大幅に電動化することは別として、モーターはレースカーの他の設備の中でも合成燃料と互換性がなければなりません。 自動車メーカーが最有力候補となるためには、厳しい決断を下さなければならず、著名なプレーヤーを引き抜くことは、アリーナで主導的な声を維持するという決意を物語っています。
当然のことながら、CovidのパンデミックでフォーミュラEからの主要な自動車メーカーの出口を誤解するのは簡単です。 しかし、アウディもBMWも、その離脱の理由として直接引用していません。代わりに、これらの企業は、フォーミュラEがもはや企業目標と一致していないことを明らかにしました。 新しい標準を順守するための需要の増加は、克服する必要のある追加の障害を提示し、この取り組みは、会社の主な製品提供に利益をもたらす可能性のあるイノベーションにより効率的に利用できます。 したがって、自動車メーカーがF1を離れるか、F1に切り替えることで、次のレースでの有利なスタートを争っています。
BMWやアウディのようなメーカーにとって、フォーミュラEのために生産された技術とその標準的な電気自動車のために生産された技術の間にはおそらくあまりにも多くの格差がありました。 リチウム、ニッケル、グラファイトなどの電池を製造するための部品や材料は、すでに供給不足に直面しています。 これは2021年の初めから続いているため、全体的な材料費が増加します。 そのため、自動車メーカーは小売顧客からの注文すら満たすことが非常に困難であり、レースカーのような「補助プロジェクト」が後回しになっています。
おそらく、自動車業界で最も激しい競争であるフォーミュラ1に参入することは、より明るい未来への触媒となるでしょう。 4つの主な要因：環境、財務、世界的な認識と技術、これらは絶えず変化する市場の需要にもかかわらず、自動車メーカーの指針となるでしょう。
昨年、フォーミュラEからの3点星の自動車メーカーの撤退を発表した際、メルセデスの研究開発委員会メンバーであるマーカスシェーファーは、次のように述べています。 今後も、F1を中心に、特に電気駆動側で技術の進歩を推し進めていきます。」
複数のチームがフォーミュラEを引き抜く中、アウディとポルシェのフォーミュラ1への関心は高く、ブランドはレッドブルレーシングやマクラーレンなどの他のレーシングチームとのパートナーシップを考えています。 フォーミュラ1に移行する自動車メーカーは、バッテリーと材料の危機がより大きなイノベーションを推進する一方で、来るべきレースからの学習を小売製品の提供に適用できるという自然なステップと見なされる可能性があります。
影響は明白であり、きちんとしたひねりを導入します。 フォーミュラEはその制限された技術とバッテリーオプションのためにいくつかのメーカーを失いますが、アルファロメオ、アルパイン、メルセデスはフォーミュラ1へのコミットメントを再確認しました。 1のハイブリッド技術の推進は、新時代のバッテリー開発を加速する上で極めて重要な役割を果たしており、ハイブリッド車や電気自動車にグローバルに、そして商業的にもサービスを提供しています。
フォーミュラEからのメーカーの離脱は、必ずしも特定のレースシリーズに悪い光を当てるわけではありませんが、モータースポーツ開発の前向きな見通しのための適切な時期であることが証明されています。 それは最終的に、環境に配慮した電気的な未来への道を開くのに役立ちます。
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