はじめに
El Mitsubishi PHEV es la versión híbrida enchufable del Outlander regular, que recibió un complete cambio para el 2022 con significativas mejoras, principalmente debido al hecho de que el nuevo Outlander se basa en gran medida en el bien recibido Nissan Rogue.
エスト シグニフィカ ケ エル アウトランダー セ ベネフィシア デ ラス メホラス シグニフィカティバ デル ローグ キュー フエ レシェンメンテ レディセニャード y, コモ 結果ド, エル エスティロ エクステリア y ス カリダッド インテリア va マス アラー エン カリダッド, que cualquier modelo que Mitsubishi haya producido recientemente.
Pero el Mitsubishi Outlander PHEV del 2023 llega a otro nivel, agregan una mejorada eficiencia con un nuevo tren motriz y una Superior calidad que se ve y se siente.
Desde su introducción, Mitsubishi vendió 300.000 Outlander PHEV en todo el mundo y se convirtió en el SUV híbrido enchufable más vendido del mundo.
モデルとオプション
El Mitsubishi Outlander PHEV del 2023 es un SUV híbrido enchufable para siete pasajeros que se ofrece en cuatro modelos: ES, SE y SEL y 40th Anniversary Edition.
Los niveles de Equipamiento SEL ofrecen más exclusividad y superficies de asientos de cuero de clase Superior, carga rápida de CC, control de clima de triple zona, sistema de memoria de posición del Conductor vinculado a la llave y asiento con memoria de 8 posiciones para el pasajero, así como dos motores de 120 voltios, 1500- tomacorrientes de estilo doméstico de vatios.
El paquete SEL Touring agrega un techo solar panorámico electrico, volante con calefacción, una pantalla de visualización frontal, un sistema de audio premium Bose con nueve bocinas y persianas en las ventanas traseras.
Aquellos que elijan el nivel más alto de lujo, pueden agregar un Paquete Premium a SEL Touring que incluye asientos de cuero semianilina, techo negro y asientos con masaje para el Conductor y el pasajero delantero.
El Outlander PHEV 40th Anniversary Edition, incluye todas las opciones Premium SEL Touring y agrega la pintura Black Diamond característica de Mitsubishi con techo de bronce y una insignia unica del 40th Anniversary.
トレン・デ・ポテンシア
エル アウトランダー PHEV デル 2023 は、以前のモデルと同様の構成であり、モーター デ クアトロ cilindros、dos motores eléctricos、el paquete de baterías y tracción total estándar、que se ha actualizado para que sea más potente.
2022 年に 221 hp のモデルを作成し、2022 年に 249 馬力のカバロを駆り立て、332 台のトルクを生み出す。
シナリオの説明: ノーマル、グラベル、スノーのすべてが表示され、ターマックとパワーでエクストラが表示されます。
¿Cómo se carga?
Como híbrido enchufable, el Outlander PHEV del 2023 tieene un paquete de baterías que pueden cargar en casa o en una estación de carga pública. La batería alimenta motores electricos que le permiten conducir distancias cortas con energía totalmente electrica. Después de eso, el motor de gasolina se encenderá y el Outlander se conducirá como un híbrido normal.
El Outlander PHEV también tieene configuraciones para la batería, lo que permite al Conductor Priorizar la conducción sólo con energía electrica or hacer funcionar el motor para ahorrar energía de la batería para más adelante.
Los híbridos enchufables están diseñados para cargarse durante la noche en la mayoría de los casos, lo que Produce suficiente autonomía para hacer frente a un viaje moderado.
En un tomacorriente doméstico básico de 120 voltios, la batería se cargará por completo en unas 16 horas. A 240 voltios, o con un cargador público típico de nivel 2, esa cifra se reduce a 6.5 horas.
Mitsubishi incluye un segundo puerto de carga para la carga rápida de CC ocasional. Piense en esto como una situación de viaje por carretera, en la que puede agregar algo de rango EV adicional en un corto período de tiempo. 38分でCHAdeMO de nivel 3、el Outlander PHEV alcanzará el 80 % de la capacidad de la bateríaを楽しみましょう。
エスティロ インテリア
Su interior goza de mucho espacio libre。 El espacio para las piernas para los adultos en la parte delantera y en la segunda fila, y la visibilidad hacia afuera es Excelente. Entrarary y salir de los asientos delanteros es fácil. Las puertas son grandes y el techo es alto.
ラ・キャビンはグラン・パソ・アデランテ・パラ・ラ・マルカを代表し、コン・ウン・ディセノ・ジェネラル・アグラダブル・マテリアルズ・ミュイ・エクスクルーシボ・エスパルシドス・ポル・トダス・パート、ロケ・レ・ダ・ウン・トケ・デ・ディスティンシオン・コモ・シ・フエラ・ウン・オート・デ・ルホ。 Todo su interior brilla por la calidad.
Los toques exclusivos, como la tapicería de cuero de primera calidad y las costuras cruzadas, están disponibles en los modelos Superiores y, 一般的に, no hay pásticos duros como sus competidores.
2023 年にアウトランダー PHEV が誕生して以来、新しい時代を迎えています。 Esta es una característica rara para un SUV híbrido enchufable, y en este rango de precios, donde solo el Kia Sorento Plug-In ofrece tres filas de asientos.
La tercera fila no le quita espacio de carga, y es una opción ganadora para muchas familias que tienen necesidad de un maletero grande.
テクノロジー
Cada Outlander PHEV viene con un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, una pieza de tecnología que es opcional en el Outlander regular.
Apple CarPlay の 9 プルガダ es エクスクルーシバ デ ラス バージョンが優れたものであり、接続性が優れているため、Apple CarPlay との接続が確立されています。 La integración de teléfonos inteligentes a través de Android Auto requiere conexion.
El modelo PHEV también incluye algunos menús adicionales con infomación de carga y batería que son útiles para el Conductor.
セグリダード
Las características estándar de seguridad trae frenos de disco antibloqueo, una cámara retrovisora, control de tracción y estabilidad, asistente para arranque en colina, airbag de rodilla para el Conductor, airbagslaterales para asientos delanteros y airbagslaterales de cortina para laprimera y segunda filas .
Las características de seguridad electrotronicas opcionales incluyen una cámara de 360 grados, monitoreo de punto ciego, alerta de colision frontal, cámara de visión múltiple, advertencia de salida de carril yun sistema de mitigación de colision frontal con frenado automático.
Agrega alerta de colsión frontal con detección de peatones, frenado automático de emencia, alerta de tráfico cruzado trasero y luces altas automáticas.
En carretera y en la pista
El Outlander PHEV se comporta bien todos los caminos, incluyendo en caminos de tierra donde funciona de los bien. Su sistema de doble motor y tracción total ofrece una potencia y una tracción amirables en caminos problemáticos.
La tracción en todas las ruedas del PHEV proporciona una tracción fuerte y capaz en las cosas resbaladizas, lo convierte en un buen candidato para excursiones de camp los fines de semana.
Mitsubishi ajustó el tren motriz para usar el motor sólo cuando es necesario para obtener energía. En su modo de conducción Normal predeterminado, el Outlander PHEV cumple con estándar.
La batería brinda suficiente energía para alcanzar velocidades de ciudad sin ninguna intervención del motor. La potencia solo EV funciona hasta 83 millas por hora, pero si lo pisa duro en la rampa de entrada de la autopista hará que el motor cobre vida.
Cambiar al modo Power desbloquea todo el potential de aceleración del automóvil. Y aunque el PHEV se sintió más impente en esta configuración, la desventaja fue demasiada intervención del motor, con un ruido persisteproviente del motor funcionando a altas revoluciones.
Tuve la suerte de probar el Outlander PHEV en condiciones climáticas adversas con mucha lluvia y en una pista de carreras, donde el sistema de control en las cuatro ruedas (AWC) del Outlander PHEV está diseñado para manejar todo tipo de situaciones, y fue amirable como機能します。
El Outlander no tuvo problemas para mantenerse y funcionar normalmente bien en un área de lodo profundo de nuestra prueba. Cualquier otro vehículo se hubiera estancado, pero este no lo hizo funcionó de maravillas. Seguro que lo hara en la nieve o incluso en las peores condiciones climáticas y de caminos.
La suspensión está ajustada para brindar comodidad, y se desplazó sin problemas sobre baches y pavimento roto durante nuestra prueba de manejo inicial.
Algo brillante es una característica de conducción con un solo ペダル。 La conducción con un solo pedal es un lugar común entre los vehículos electricos de batería completa, pero no tanto en los híbridos enchufables.
アル セレクショナー エステ ボトン エン エル アウトランダー, セ アクティバ エル フレナード リジェネラティーボ マス アグレシボ: レバンタ エル アセレラドール y ラ デサセレラシオン デル ビークル アユダ ア リカルガー ラ バテリア. アウトランダー PHEV は完全にペダルを踏んでいます。
En la autopista, el Outlander PHEV ofreció una experiencia muy silenciosa y comoda sin apenas ruido de viento entrando en la cabana. El ruido del viento está bien controlado, y los neumáticos son silenciosos.
La dirección tieene una sensación natural, con un giro rápido pero un esfuerzo que es lo suficientemente ligero para conducir por la ciudad. Es fácil mantener la dirección directamente en la carretera. Para mi entender es el mejor Mitsubishi que he probado hasta ahora.
結論
エル 三菱 アウトランダー PHEV は、非常に魅力的なガソリン車であり、アウトランダー PHEV の魅力を最大限に引き出します。
Con cifras económicas sólidas, un refinado interior y más capacidad todotereno de lo que cabría esperar, hacen que el Outlander PHEV del 2023 esté al tope de su lista si está comprando un SUV enchufable.
El PHEV cuesta más que el modelo base de un Outlander, pero incluye funciones adicionales para evitar actes y otros lujos y menudencias que lo incitará a explorar los fines de semana de camp en familia.
価格: 米国のデスデ $ 39,845
消費者: Combinado/Ciudad/Carretera: 26/25/27 mpg – Combinado Gasolina + Electricidad: 64 MPGe – Autonomía EV: 38 millas
