寒い天候と最高速度は、電気自動車の天敵です。 少なくともバッテリー技術が改善されるまでは。 したがって、アウトバーンをペダルを踏み込んで運転すると、バッテリー レベルに大きな影響が及ぶのは当然のことです。 しかし、どれくらいの影響ですか？ ノルウェーの Youtuber Bjorn Nyland は、BMW i4 M50 のハンドルを握ってこれらの仮定をテストしたいと考えています。 彼は i4 M50 を最高速度 124 mph (200 km/h) で運転し、時折 142 mph (230 km/h) まで加速します。
Tesla Model 3 と同等の効率
ビデオからわかるように、140 mph (225 km/h) の最高速度を維持すると、1 km あたり 650 Wh になり、合計距離は約 94 マイル (150 km) になります。 平均して、彼の運転シナリオに基づくと、BMW i4 は 1 km あたり 475 ～ 503 Wh を達成しました。 彼のテストは、バッテリー パックが 3% に達したときに終了しました。 彼の結論は、BMW i4 M50 は彼が以前にテストしたテスラ モデル 3 パフォーマンスの効率に近いというものでした。 モデル 3 は、1 キロメートルあたり 464/502 Wh の間で使用され、Tesla の平均速度はわずかに高速でした。
紙の上では、BMW i4 M50 は、83.9 kWh のバッテリー、20 インチのホイール、およびデュアル電気モーターを備えた、EPA 定格の最大航続距離が 227 マイルです。 これらの 2 つの電気モーターを組み合わせると、なんと 536 馬力と 586 ポンド フィートを実現し、重量は 5,086 ポンドで、同等のテスラ モデル 3 のパフォーマンスよりも 1,000 ポンド多くなります。 最近のテストでは、フル充電で 268 マイルを達成する一部の雑誌で EPA 評価を超えることができることが証明されました。
当然のことながら、一貫した最高速度での走行はドイツでしか達成できないものです。 それでも、電気自動車のドライバーが自分の車をそのようなペースで走らせることはまずありません。 すべてではないにしても、ほとんどの最新の電気自動車は驚異的なパフォーマンスとパワーを提供できますが、効率が重要な場合は、これらの限界を超えることはお勧めできません。 とはいえ、BMW i4 M50 は、今日の BMW の中で最も楽しい車の 1 つであるため、少なくとも 1 回はその能力を最大限に発揮して体験する必要があります。