ワシントン – 米国エネルギー省は月曜日、ゼネラル モーターズ社と LG エナジー ソリューションのジョイント ベンチャーへの 25 億ドルの低コスト ローンを最終決定したと発表しました。 バッテリー 細胞製造施設。
ロイターは 7 月、政府の Advanced Technology Vehicles Manufacturing (ATVM) ローン プログラムからの Ultium Cells LLC への計画されたローンを最初に報告しました。
このローンは、オハイオ州、テネシー州、ミシガン州の新しいリチウムイオン製造施設の建設に資金を提供し、3 つの工場で 6,000 の建設職と 5,100 の運転職を支援します。
ジェニファー・グランホルム米国エネルギー長官は月曜日に労働省副長官のジュリー・スー、ミシガン州知事のグレッチェン・ホイットマー、ユナイテッド・オート・ワーカーズ（UAW）のレイ・カリー社長、その他の役人、自動車メーカー、EVと一緒にミシガン州を訪問し、アルティアム・ローンのクロージングを宣伝する予定です。バッテリー会社。 彼らは、多様で熟練したバッテリー労働力を採用して維持するための戦略と、バイデン政権のバッテリー労働力イニシアチブについて話し合います。
先週、オハイオ州の 23 億ドル規模の Ultium 工場の労働者が、成長する EV サプライ チェーンの組織化を目指している UAW への参加に投票しました。
GM と LG エナジーは、米国で 4 番目のバッテリー工場をインディアナ州に建設することを検討しています。 彼らはミシガン州に 26 億ドルの工場を建設しており、2024 年に稼働する予定です。今月、Ultium は、23 億ドルのテネシー工場への投資をさらに 2 億 7500 万ドル増やすと発表しました。
ジョー・バイデン大統領は、2030 年までに米国の自動車生産の 50% を電気自動車またはプラグイン電気ハイブリッド車にするという目標を設定しました。 GM は、2025 年までに北米で 100 万台の EV を製造し、2035 年までにガソリン車の販売を停止する計画です。
8 月に承認された 4,300 億ドルのインフレ削減法 (IRA) には、さらに 30 億ドルの ATVM ローン費用が含まれており、大型車両、海上船舶、航空、およびその他の輸送モードへの用途が拡大されています。
エネルギー省は、30 億ドルが、Ultium ローンの前に約 551 億ドルの ATVM の下で利用可能な権限の合計に対して、推定 400 億ドルの追加の融資権限を提供すると述べました。
7 月の ATVM 融資プログラムは、バッテリーの主要コンポーネントを生産する施設の拡張のために、Syrah Technologies LLC への 1 億 210 万ドルの融資を完了しました。 これは、2011 年以来、ATVM プログラムから確定した最初の新規融資でした。
このプログラムは、以前はフォード モーター、テスラ、日産自動車のプロジェクトを支援していました。 GM は 2009 年に総額 144 億ドルの ATVM ローンを申請したが、2011 年に申請を取り下げた。
（David Shepardsonによる報告。Gerry Doyleによる編集）