6 気筒エンジンと後輪駆動のプラットフォームがなくなったため、最新の 1 シリーズは先代の興奮に匹敵するものではありません。 それにもかかわらず、BMW には、M135i と 128ti を搭載したコンパクト ハッチバックのパフォーマンス指向のバージョンがまだいくつかあります。 前者については広く話し合ってきましたが、後者についてはここ数か月ほとんど話題になりませんでした。
利用可能な最も高価な構成の 1 つであるツーリスモ インテルナツィオナーレは、 今日のビマー. フォルクスワーゲン ゴルフ GTI に対する BMW の答えは、ドイツのテューリンゲン州の南部にある町、マイニンゲンの Autohaus Matthes に展示されている、だまされたカスタマー カーです。 18 インチ (554 M) ホイールに、M の 50 周年を記念するアニバーサリー ラウンデルが取り付けられ、印象的な赤いボディ アクセントと、フローズン ブラックの「M Performance」サイド デカールが組み合わされています。
BMW 128ti では、分厚いルーフ スポイラーとカーボン ファイバー ディフューザーが取り付けられています。 シャークフィンアンテナにも同じ軽量素材を採用し、フロントバンパーには光沢のあるブラックのフリックエアロフリックを採用。 目利きの視聴者は、高光沢の黒いサイドシルインサートが、後輪の前に取り付けられた赤い「ti」グラフィックを部分的にブロックしていることに気付くでしょう。
M パフォーマンス パーツを装着した他の BMW と同様に、ボンネットの下に変更はありません。 128ti には、265 馬力 (195 キロワット) のターボチャージャー付き 2.0 リッター ガソリン エンジンと 400 ニュートンメートル (295 ポンド フィート) のトルクが、8 速ティプトロニック スポーツ オートマチック トランスミッションのみを介してフロント アクスルに伝達されます。 元気いっぱいのハッチは、62 mph (100 km/h) まで 6.1 秒かかり、155 mph (250 km/h) で最高速度を出します。
BMW が 2023 年に 1 シリーズ ファミリー全体にライフ サイクル インパルスを与え、iDrive 8 を範囲全体にもたらすことは既知の事実です。 全輪駆動の M135i レンジ トッパーは、128ti にも搭載されている更新された B48 エンジンからわずかにパワーアップしています。 ただし、FWD ホット ハッチも追加のパンチを詰め込むかどうかは不明です。 ゴルフ GTI クラブスポーツの出力が約 300 馬力であることを考えると、より多くの筋肉を使用する可能性があります。
ソース： 今日のビマー