の プジョー e-208 は今でも私たちのお気に入りの小型電気自動車であり、その地位を維持するために新しい年式に向けて多くのアップグレードが行われています。
ここで、はっきりさせておきます。これは、「壊れていなければ…」という真の精神に基づいた、非常に穏やかなイメージチェンジです。 実際、プジョーは来年、より強力な 156bhp のモーターとより大きな 51kWh のバッテリーを搭載するという、より実質的な変更をハッチに導入することをすでに発表している。
しかし、先を行くのではなく、ここにある軽く改訂されたバージョンに関心を持ちましょう。 この更新されたプジョー e-208 は 134bhp のモーターと 50kWh (総) のバッテリーを保持していますが、いくつかの小さいながらも重要なアップグレードが行われています。
電気モーターの出力は変更されていない可能性がありますが、プジョーは、新しい最終駆動比やモーター効率の高いヒートポンプなど、効率を高めるためにいくつかの更新を行いました。 おなじみのように聞こえるかもしれませんが、密接に関連する Vauxhall Corsa Electric と Peugeot e-2008 にも同じ更新が行われています。
この変更により、航続距離はわずかではあるが大幅に増加し、公式数値は 217 マイルから 225 マイルに増加しました。 これは変革をもたらすほどの増加ではありませんが、間違いなく便利です。フル充電で実際に約 200 マイル走行できるようになりました。 これにより、マシンの実用性が向上しますが、前述の2023年の更新により、範囲が主張された248マイルに拡大されることにすでに興奮しています.
e-208 のモーターによって生み出される 134bhp の出力と 192 lb ft のトルクは変わらないかもしれませんが、それは実際には問題ではありません。それはすでにどのパワートレイン タイプの中で最も強力な 208 でした。ハンドルを握っています。
e-208 は、電気自動車で得られる瞬時のパワーを利用して、小さなハッチに期待されるようなスピードとレスポンスを提供します。 レスポンスの良いステアリングと比較的ソフトなサスペンションにより、17 インチのタイヤを装着した GT プレミアム テストカーでも、街中を心地よく流れるように走ることができます。
高速ではそれほど落ち着いておらず、ブレーキ回生をより活用するためのオプションを希望します。回生モードは 1 つしかなく、ワンペダルでの運転はできません。
