供給制約 三菱アウトランダーPHEV 今年は完売しましたが、同社は2023年に大幅に多くの在庫を確保できると確信しています.
オーストラリア向けの今年の約 400 台のアウトランダー PHEV の割り当てが 1 か月以内に消化され、多くの潜在的な購入者が待機リストに残っていることが理解されています。
ミツビシ・モーターズ・オーストラリアのeMobility戦略マネージャーであるティム・クラーク氏は、次のように述べています。
「MY22 がリリースされたとき、最初の 1 か月で割り当てが完売しました。 3倍、4倍に向けて頑張っています [that] ’23年モデルの場合」と彼は付け加えたが、これはまだ予想される需要を満たしていないと指摘した.
この段階では、最近更新されたアウトランダー PHEV の約 1500 から 2000 ユニットが、多数のバッチにわたって 2023 年にここに到着するはずであると理解しています。
第 2 世代のガソリン電気ミディアム SUV は 8 月に登場し、その前身よりもはるかに優れた EV 範囲とより高級なインテリアを提供し、価格も高くなりました。
すでに報告されているように、2023 年のアウトランダー PHEV の価格は最大 1,500 ドル上昇し、5 人乗り ES のオンロード コストを除くと 55,490 ドルから始まり、エクシード ツアラー 7 のオンロード コストを除くと 69,990 ドルにまで拡大しています。 -シート。
三菱自動車は、アウトランダーとエクリプス クロス PHEV の両方に強い需要があると言っていますが、これはより広い市場に実際には反映されていません。
市場全体での PHEV の年間販売台数は 5,477 台です。 これは 2021 年に約 80% 増加していますが、EV の販売台数は 28,236 台、通常のハイブリッド車の販売台数は 74,704 台です。
別のメモとして、三菱は、これらのガソリン電気 PHEV 車の燃料消費量をより明確にしたいと述べています。
これはPHEVのバッテリー残量ゼロ（表示）時の燃費性能やバッテリー使用時の経済性を広く公開することを意味します。
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