• ピニンファリーナがデザインし、白を基調としたエレガントなこの小さなフレンチ クーペは、気品を漂わせています。
• プジョー 204 は 1969 年から 1972 年にかけてフランスで最も売れた車でしたが、現存するクーペはほとんどありません。 これは 3 番目の所有者のみの国産車です。
• 予約なしで販売 予告編を持参する、このプジョーのオークションは12月15日に終了します。
オンライン オークションで車を購入する楽しみの 1 つは、それに付随する漠然とした謎の空気です。 新しい買収を初めて推進したとき、それはすでにあなたのものです。後戻りすることはありません。 幸いなことに、オークションサイトのBring A Trailerからの今日のピックには、役立つ直接の運転メモが付属しています.
あと 3 日しかないので、急いで行動する必要があります。Bring a Trailer にこのリストを予約することはできません。Car and Driver と同様に、Hearst Autos の一部です。 入札価格は現在わずか 4,000 ドルで、このような楽しく風変わりなマシンとしてはお買い得です。
プジョー 204 は 1965 年にパリで発売され、すぐにフランスでベストセラー車になりました。 それはコンパクトな前輪駆動車で、合理的にパッケージ化され、カブリオレを含む多くのボディ スタイルが用意されていました。
この1968年モデルは、204セダンよりも少し短いホイールベースに乗るクーペです。 204 はピニンファリーナのデザインでしたが、非常に控えめなデザインでした。 プジョーはライバルのシトロエンよりもずっと保守的な会社であり、204 は基本的にフランスのホンダ アコードでした。 2 ドアのバージョンを購入したということは、あなたがまだ立派であることを意味していましたが、おそらく少し独立していることを示したかったのでしょう。
誰もが最もよく知っている小さなフランス車はシトロエン 2CV で、プジョーのどの車ともまったく異なります。 2CV は、結果として走り回るようなものです。 メナージュ・ア・トロワ 傘とアコーディオンと芝刈り機の間。 楽しいけど変。 この 204 クーペは、はるかに威厳があります。 当時、この猫の顔をした小さなクーペは、完全に洗練された選択だったでしょう。
現在、3 番目の所有者であり、常に回転する興味深い機械の厩舎を持つ地元で尊敬されているコレクターであるこのプジョーは、オリジナルのビクトリア車であり、常にブリティッシュ コロンビア州南西部の穏やかな気候に住んでいました。 多少の傷みはありますが、全体的に保存状態が良く、機械的にも健全な個体です。
その 53 馬力の 1.1 リッター 4 気筒エンジンは 2 回目の試行でクランクオーバーし、車はかなり狭い駐車スペースから滑り落ち、Intermeccanica Speedster と二重駐車された Ural バイクと Fiat 600 Jolly の間に挟まれました。
乗り心地は非常にフランス的です。快適さが第一で、ハンドリングは二の次です。 53 馬力はそれほど大きくないように見えますが、コラムに取り付けられたシフターは漕ぎやすく、小さな Pug ‘ はスピードを十分に発揮します。 道幅が広くなり速度が上がっても安定感があり、ロードトリップが楽しくなりそうです。 後部座席にピクニック バスケットがあり、ショットガンに乗っている愉快な仲間の姿が想像の中に浮かびます。
この車は私たちのドライブ中ずっと注目を集め、笑顔を描いていたので、喜んで乗客を選ぶことができるでしょう。 バンクーバーには高額の機械がひしめき合っています (世界で最も成功しているロールスロイスのディーラーの 1 つです) が、このヴィンテージのフランス製クーペはその多くを凌駕しています。 ココ シャネルがかつて言ったように、贅沢は下品の反対であり、204 クーペはその言葉を表しています。
最近のいくつかの機械的選別と多くのスペアが含まれているため、この204はあなたが探している予算にやさしいファッションの発見になる可能性があります.
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