新しいホンダ シビック タイプ R は 2023 年にレースに出ます

• ホンダ Performance Development (HPD) と JAS Motorsport は、新しい TCR バリアントを発表しました。 シビック タイプR.
• それはもちろんシビック タイプ R TCR と呼ばれ、TCR ツーリングカーの分類での競争のために設計されています。
• 新しい FL5 世代のタイプ R をベースにした TCR は、新しいボディワーク、更新されたシャシー、アップグレードされたブレーキとトランスミッション、およびロードカーの 2.0 リッター ターボ 4 のレース仕様バージョンを特徴としています。

ホンダ シビック タイプ R の最新世代は、ルックス部門で狂ったようにダイヤルバックしたかもしれませんが、真新しいシビック タイプ R TCR レースカーは、逆に反抗的にそれを返します. HPD と JAS Motorsport は、大きな翼とアグレッシブな外観のボディワークを備えた、新しい FL5 プラットフォームに基づく、競争に焦点を合わせたバージョンの車を発表しました。

ホンダは、おそらくモータースポーツの競争的な性質のために、それが行った特定の変更を明らかにすることについてあまり詳しく説明しませんでした.結局のところ、クリスチャン・ホーナーがレッドブルF1カーの背後にある詳細についてあまりにも多く話しているのを聞いたことはありません.

写真とプレス資料の両方から、新しい TCR が新しいボディワークと後部に取り付けられた巨大な翼を手に入れることを知っています。 前後フェンダーはワイド化され、フロントには大きめのスプリッターが配置されている。 TCR は、ロードカーの 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンのレース仕様バージョンを備えています。これは、ストリート カーの 315 馬力と 310 ポンド フィートのトルクよりも多くのパワーを生み出すことを意味します。 JAS Motorsport は、コーナー中盤でのハンドリングを改善するためにシャーシを作り直し、ブレーキとトランスミッションの両方が、過酷なトラックでの使用に対応するようにアップグレードされました。

インテリアは、FIAの世界的な安全基準に沿って再設計されました。 ホンダによると、コックピットは再設計されたディスプレイのおかげで、以前よりも関連性の高い情報を提供することができます。

新しいシビック タイプ R TCR は、過去に成功を収めた TCR ツーリング カー クラスに参戦します。 耐久レースへの参戦を予定されている方には、別途「耐久バージョン」をご用意しております。

ホンダは、IMSA ミシュラン パイロット チャレンジの一環として、これらの車をコース上にデビューさせる予定です。 価格は発表されていませんが、タイプ R TCR はロードゴーイング バリアントよりもはるかに高い価格になることは間違いありません。 たとえば、Civic Si のファクトリー レーシング バージョンは 55,000 ドルです。 北米の注文はすべて HPD を通じて直接処理され、2023 年 2 月 1 日にオープンします。