人口が米国の 3 分の 1 で、国土はカリフォルニア州とほぼ同じである日本が、どうしてこれほど信じられないほどの成長を遂げたのか不思議に思ったことはありませんか? 活気に満ちた自動車文化、これらすべての限定版は言うまでもなく、愛好家向けの製品やニッチな製品でいっぱいですか? その多くは、 日本人ドライバー アメリカ人よりもはるかに頻繁に新車を購入します。
日本での平均的な車の使用年数は 9 年です。 アメリカで12年以上 義務的な検査には数百ドルの費用がかかり、さらに税金が数千ドルにも及ぶため、古い車、特に調整された車を運転するのは高価で困難になります. さらに、驚くほど高額な通行料と駐車料金がかかります。
どれくらいお高いのかしら？ 私は最近、日本で数週間ドライブしました そして、自分自身で適切な味を得ました。 私はあなたを日本の素晴らしい官僚的な運転の世界の旋風ツアーに連れて行くためにここにいます. しかし、詳細に入る前に、かなり重要な注意点を 1 つ述べておきたいと思います。日本の為替レートは、過去 30 年間で最も高くなっています。 通常、100 円はおよそ 1 ドルに相当します。 2022 年 12 月にこれを書いている時点で、1 ドル 136 円になります。 その状況は、私のようなアメリカ人観光客にとっては物価を安くしますが、地元の人々には何の役にも立ちません。 日本に住んで働いている人にとって、これらの価格は実質的に 30% 高いように感じられます。
日本での運転：自動車税
2019年の改正では、負担を少し軽減するように設計されていますが、日本では自動車に適用される税金が目まぐるしいほどたくさんあります。 日本では典型的なことですが、ここでは多くのことが行われており、その多くは大量の事務処理を必要とします。
まず、新車を購入すると、5 ～ 8% の消費税がかかります。 幸いなことに、それは 1 回限りのことです。 悪いニュース？ それはほんの始まりに過ぎません。
次は、いわゆるトン数税で、車両の重量に基づいて増加するスケーリングされた料金で、0.5 メートル トンあたり 4,100 円 (約 30 ドル) です。 トヨタ カムリを購入しますか? あなたは約120ドルを見ています。 その新しい メルセデス AMG S63 E パフォーマンス? 180ドルくらいです。 それほど悪くはないように聞こえるかもしれませんが、この税金は毎年支払う必要があり、最初の 3 年間は新車の購入時に支払う必要があるため、高額になります。 それでも十分でない場合、この税金は年齢とともに増加します。 車が 18 歳になるまでに、税金は 50% 高くなり、500 kg あたり 6,300 円になります。
その後、排気量に応じたエンジン税がかかり、1,000 cc 未満の車には 29,500 円 (216 ドル) からかかります。 ランニング 6.2リッターのカマロSS? 毎年 111,000 円 (814 ドル) を支払うことになります。 さらに、13 年後にはこれらの税金がさらに高くなり、さらに 20% 跳ね上がります。
他にも税金があり、その一部はお住まいの都道府県によって異なります。処理するのは大変なので、ほとんどの自動車メーカーは日本市場向けの Web サイトに税金計算ツールを用意しており、計算に役立てることができます。 小さい側では（とにかくアメリカの基準で）、ベース トヨタ GR86 154,070円（1,130ドル）の手数料がかかります。 このうち、36,900 円 (270 ドル) が最初の重量税です。
もう少し豪華でもっと広々としたものが欲しいですか？ あ ボルボ XC90 リチャージ日本での価格は9,627,270円ですが、ショールームの床からなんと962,727円（7,060ドル）の税金がかかります.
ところで、なぜだろうと思っていたら、 小型の黄色メッキの軽自動車 軽量化と低消費電力化は税金の大幅な削減を意味します。 トヨタ ピクシスは、3 年間の使用に必要な税金はわずか 32,830 円 (241 ドル) です。
日本での運転: 駐車場
大多数の市民がそうであるように、日本の都市部に住んでいる場合は、駐車場の使用許可証 (別名「車庫証明証」) を提出する必要があります。 これは、通行料を徴収していないときに車を置くための指定された場所があることを証明する公式のフォームです。 (これらについては後で詳しく説明します。)
によると 日本不動産中央、東京に本拠を置く不動産仲介業者、あなたは毎月100,000円（733ドル）以上、または高級住宅地で170,000円（1,247ドル）もの高さを見ています. アメリカのニューヨーク市では、 最もひどい駐車料金、月間スポットの平均価格は $570 SpotHeroによると.
日本での運転：車検（車検）
すべてが悪いと思ったのなら、まだ終わりではありません。 次は日本の悪名高いシェイクです。 公道で使用するために登録されたすべての車は厳格な検査を受け、車のすべてが日本の高速道路法を満たしていることが確認されます。
チェックには、錆や損傷の兆候 (ボディワークの穴は自動的に失敗します)、破れたワイパー、古いタイヤ、ゆがんだホイールの位置合わせが含まれます。 そうそう、排ガスチェックもある。
車検が義務付けられている米国の州に住んでいる場合は、シェイクをそのようなものと考えてください。 新車は、1 回限りの 3 年間の免除を受けることができます。 その後、車が10歳になるまで2年ごとに車検に合格しなければなりません。
興味深いことに、日本のチューニングシーンで私たちが知り、愛するようになったモッドの多くは — ワイルドオフセットのホイール、カスタムライト、メガエキゾースト – 振動検査にすぐに失敗するため、車は公道での使用が違法になります。
では、チューナーはどのようにそれを回避するのでしょうか? スピードハンターには 面白いシリーズ プロセスをたどります。 それは基本的に、検査を通過する前に面倒な改造を取り除くことです. その動揺を乗り越えれば、通常、これらの楽しいアップグレードをすべて自由にやり直すことができます.
検査の間の月はどうですか？ Speedhunters の Dino Dalle Carbonare にもう少し情報を求めました。 「あなたが得る唯一の罰金は、大きな排気ガスや突き出た車輪がある場合です」とカルボナーレは私に言いました。 大黒のような場所」
日本の自動車整備協議会が育成している「不正改造車撲滅運動」 明確なテールから「不適切な二次ボディワーク」（読み：大きな翼）まですべてをチェックします。 キャンペーンでは、「違法改造車が集まるイベントや場所での街頭検査」について説明しています。
揺さぶりに戻る。 費用は？ Speedhunter の Carbonare は、検査だけで約 500 ドルかかると予想している。 繰り返しになりますが、最初の 3 年パス以降は 2 年ごと、その後は 10 年パス以降は毎年です。不合格。 多くのディーラーは、事前検査を行ってすべてを処理するプログラムを提供していますが、多くの場合、数千ドルの費用がかかります。
日本での運転: Tolls, Tolls, Tolls
日本の高速道路を運転したいですか？ 通行料を支払う準備をしてください。 東京から長野まで車で 3 時間のドライブで、約 80 ドルの通行料を支払いました。 比較すると、ニューヨーク市からニューヨーク州サラトガ スプリングスまで同じ距離を運転すると、8.37 ドルかかります。つまり、ピーク時に反対方向に移動すると約 24 ドルになります。
日本での運転: ガソリン価格
ガス料金 世界の他の場所と同様に、夏に成層圏の最高値を達成した後、日本でも最近低下しています。 現在の価格は、燃料 1 リットルあたり平均 160 円です。 これは、1 ガロンあたり約 4.40 ドルで、まったく悪くありません。 しかし、現在の異常に有利なドル対円の為替レートを忘れないでください。 日本での価格は通常、1 ガロンあたり 6 ドル程度です。
最終的な考え
これらすべてと、これほど素晴らしい公共交通機関があるにもかかわらず、日本で誰もが車を運転しているのは不思議です。 でも、日本の車文化への影響力で世界はより良い場所になっているので、彼らがそうしてくれてうれしいです. 言うまでもなく、それらすべて お近くの輸出業者に JDM 特別版が間もなく登場します、 25歳になるとすぐに。