ホンダは、2026年シーズンのエンジンレギュレーションに関して、フォーミュラ運営機関であるFIAに関心を示した後、F1のエンジンサプライヤーとして復帰するという憶測を呼んでいる。
日本の自動車メーカーは、マックス・フェルスタッペンと共にドライバーズ・チャンピオンシップを獲得するためのレッドブル・レーシングの推進力の一部であり、2021年シーズンの終わりにモータースポーツの頂点を去った。 その動きは、電動化に集中するために、それ自体を再構築することでした。
とはいえ、同社はパワートレイン部門で Red Bull Racing F1 チームに技術サポートを提供し続けました。 しかし、ホンダとレッドブルの契約は、ミルトン・キーンズを拠点とするチームが独自のパワーユニットを開発する計画を発表した後、2025年までに期限切れになる予定です。
2030年までに正味ゼロ炭素排出量を達成することを目的として、2026年までに新しいパワーユニット規制がフォーミュラ1に導入される予定です。ホンダは、独立したチームとして、またはレッドブルレーシングチームと提携して復帰する可能性がありますが、ポルシェとレッドの間の協議がありますブルは失敗するが、進行中の関係を考えると後者の可能性が高いようだ。
とは言うものの、ホンダ・レーシングの社長は、興味の登録は必ずしも同社が2026年までにF1に復帰することを意味するわけではないと言って、憶測に迅速に対処した.彼は、登録はモータースポーツの研究を進めるために行われたものであり、.これは、ホンダのカーボン ニュートラルと電動化の取り組みに沿ったものです。
ホンダがプレミア モータースポーツ シリーズに正式に復帰する場合、メルセデス ベンツ、フェラーリ、ルノー、アウディなどのエンジン メーカーのリストに加わることになります。