道路安全保険協会 (IHHS) は、前部と後部の乗員に提供される保護のギャップの拡大に対処するために、中程度のオーバーラップ フロント クラッシュ テストを更新しました。 最初のテストでは、Ford Escape と Volvo XC40 は、15 台の小型 SUV のうち、後部乗員を十分に保護して高い評価を得た 2 台だけでした。
オリジナルの中程度のオーバーラップ テストは、私たちの最初の評価であり、研究所のクラッシュ テスト プログラムの要でした」と、IIHS のデビッド ハーキー社長は述べています。 「自動車メーカーの改善のおかげで、現在、ほとんどの車両のドライバーが正面衝突で死亡する可能性は、25 年前に比べて 50% 近く減少しています。 私たちの更新されたテストは、同じ利点を後部座席にもたらすというメーカーへの挑戦です. Escape と XC40 の素晴らしいパフォーマンスは、それが可能であることを示しています。」
トヨタ RAV4 は許容できる評価を得ており、アウディ Q3、日産ローグ、スバル フォレスターは限界と評価されています。 ビュイック アンコール、シボレー エクイノックス、ホンダ CR-V、ホンダ HR-V、ヒュンダイ ツーソン、ジープ コンパス、ジープ レネゲード、マツダ CX-5、三菱 エクリプス クロス の 9 台の車は評価が低い。
15 台の小型 SUV はすべて、ドライバーを保護する点で高い評価を得ていますが、ほとんどの車は後部座席の乗客の頭と首を十分に保護していません。