ポール・ヘロルド
1969 年: 人類初の月面着陸、ザ ビートルズの最後のアルバム『アビー ロード』のレコーディングが行われ、スポーツ カーの在り方を再定義する自動車が世界に紹介されました。日産のダットサン 240Z です。 日産は、信頼性の低い高級車の代わりに、スポーツカーが楽しく、手頃な価格であり、実際に機能することを証明しました。 現在、日産は第 7 世代で、オリジナルと同じ原則をすべて保持し、さらに多くの新しい「Z カー」を市場に投入しています。
すぐに認識でき、独自の Z (日産が新しい創造物と呼ぶもの) であるこの新しい車には、間違いなく多くの魅力があります。 長いボンネットから彫刻が施されたサイド、レトロなリアエンドまで、これは注目を集めて際立つハンサムな車です。 それに加えて、400 馬力と 350 lb-ft のトルクを発生する印象的な 3.0 リッター ツインターボ V6 エンジンがあれば、私道に駐車するだけでなく、運転するのにもかなり特別な何かが得られます。 それがこの車のすべてであり、ドライバーズカーです。 2 シート、後輪駆動、利用可能なマニュアル トランスミッション、およびターボ RPM ゲージ (現在市場に出回っている唯一の車) を備えた 2023 Nissan Z の車内にいると、まるで戦闘機のコックピットに座っているように感じます。ジェット – そして、それはエンジンスタートボタンを押す前でもあります.
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そのボタンを押すと、エンジンは控えめなうなり声で生き返り、右足がペダルに触れるほど強くなります。 少なくとも自動変速機のバージョンでは、適切な排気が必要なようです。 残念ながら、トランスミッションの種類に応じて車両を異なる方法でテストする新しい連邦騒音規制により、マニュアル トランスミッションの車には、ギアが異なるため、より静かなマフラーが装備されています。
価格については、新しい Z には、スポーツ バージョンとステップアップしたパフォーマンス バージョンの 2 つのフレーバーがあります。 どちらのモデルもまったく同じ定格出力で、スロットルから足を離さずにギアをシフトできる「リフトなし」の 6 速マニュアル トランスミッションか、メルセデス ベンツのいずれかを無料で選択できます。 – ソース 9 速オートマチック。 スポーツ モデルは非常にリーズナブルな $39,990 (プラス 1,025 ドル) から始まりますが、パフォーマンス モデルは、より大きなブレーキとタイヤ、ローンチ コントロール付きのリミテッド スリップ ディファレンシャル、最高速度を上げる機能的なリア スポイラーで最大のパフォーマンスを得る場所です。時速136マイルから時速155マイルまで。 残念ながら、これらすべての追加特典は安くはありません。パフォーマンスは $49,990 プラス目的地であり、スポーツよりも正確に $10,000 高くなります。
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新しい Z を運転することは、次の 2 つの言葉で要約できます。 私のプレスカーはZ Performanceモデルで、リニアなステアリング、予測可能なシャーシの感触、強力なブレーキで私の命令に進んで従うように感じました. 6 速のマニュアル シフターは軽く、優しく扱えばスムーズにギアを入れられます。 時速 0 マイルから 60 マイルの発進を狙うなど、よりアグレッシブなシフトを行うと、1 回目から 2 回目のシフトを逃したことが 1 度ありました。 ペダルの配置は完璧で、簡単にかかとからつま先までのフットワークを可能にします。または、「SynchroRev Match」機能を有効にして車に任せることもできます。 0-60 mph の時間について言えば、6 速の Z は 4.5 秒でそれを行いますが、オートマチックは約 0.4 秒速くなるはずです。
開発コストを抑えるために、新しい Z は、前世代 (370Z) プラットフォームの変更されたバージョンに乗ります。 日産はこれをうまく隠しているが、新しい Z を絶対限界で運転すると、古いシャシーの特性、特にボディロールとサスペンションのダンピングが影響を与える。 そして、私がつまらないことをしている間、標準のブリヂストンタイヤは、他のいくつかのタイヤブランドが提供するのと同じレベルのグリップを提供しません.
全体として、新しい Z は運転するのが楽しい車です。 それはおもちゃのようなもので、魂を揺さぶり、笑顔にさせてくれるものです。 運転すると気分が良くなります。 実用的ではなく、実用的ではありませんが、2023 年の日産 Z のようなスポーツカーは、本当に必要ではなく、むしろ欲しいものを時々購入しても問題ないことを思い出させてくれます。
ポールは、 サンズ・オブ・スピード、および の常連客 カースタッフポッドキャスト
2023年日産Zパフォーマンスギャラリー
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最初のスピン: 2023 日産 Z