ドイツのニュルブルクリンクでレーシングラインに固執することは、最高の状況下では容易ではありません。 ボスのように頂点をクリッピングするのは簡単なことではありません。 上のビデオのドライバーは、非常に簡単に見えます。
ちなみに、ドライバーの名前はフィリップで、フォルクスワーゲン ゴルフ 7 GTI でトラックを周回しています。 ただし、純正の GTI ではありません。ブレーキとサスペンションがアップグレードされており、キャビン内を垣間見ると、少量のカーボン ファイバー トリムのない完全なケージが示されています。 この車は明らかにカーブを切り抜けるようにセットアップされており、ストレートでの走行を助けるために、GTI のターボチャージャー付き 4 気筒は約 370 馬力に調整されているとフィリップは言います。
彼はこれを、ニュルブルクリンクに精通しているミーシャ・チャルーディンに話します。 彼の YouTube チャンネルはノルドシュライフェ周辺のアクションでいっぱいで、フィリップはこのトラックについても少しは知っている友人です。 さらに、Charoudin はレースが終わったときに完全に感銘を受けたため、Filip は前回のミーティングからいくつかのことを学んだようです。
その決定を下すためにラップが終わるまで待つ必要はありません。 車載カメラは、走行中のチャルーダンの反応を捉えます。最初は少し退屈そうに見えますが、最初のハード ブレーキング ゾーンで急速に変化します。 ホーエンライン. 減速により、VeeDub の電子頭脳にダンパー フォールトがトリガーされ、ラップの残りの部分で安定性制御が行われます。
そして、それは…たくさん始まります。 また、ホット ハッチが 145 mph (234 kph) の速度に到達することもわかりますが、このラップは純粋な速度ではありません。 フィリップは、象徴的なトラックのより要求の厳しいセクションを通じて非常に一貫したペースを維持します。 カルセルズ. その結果、ブリッジからガントリーまでの時間は 8 分弱になり、彼はガントリーの少し手前でスロットルを離しました。 また、ラップ全体で彼を追い抜いた車は 1 台もありませんでした。
友よ、それがあなたが緑の地獄を飼いならす方法です。