ドイツの自動車メーカー、メルセデス AMG は、2023 年のメルセデス AMG S 63 E パフォーマンスで、会社の歴史の中で最も強力なフラグシップ高級セダンを明らかにしました。 AMG のバッジは、60 年代後半から 70 年代前半にかけて AMG チューンされた 428 馬力 6.3 を発生する最速のフルサイズ高級車である象徴的な 300 SEL 6.8 AMG である「レッド ピッグ」S クラスで最初に注目を集めました。リッターV8エンジン。
Red Pig は、24 時間レースのスパで最も重いにもかかわらず、2 位になりました。 それは、AMG が豪華な S クラスから勝利を収めるレースカーを作るための機械的なノウハウとエンジニアリングのスマートさを持っていることを証明しました。
今日、メルセデス AMG の人々は、彼らを世界的な名前にしたのと同じ種類のことをしています。 それは、最新の第 7 世代 S クラスから始まり、最新のハイブリッド テクノロジーが適度に散りばめられています。 その結果、誰もが考えた以上のトルクを持つ S クラスが完成しました。 メルセデス AMG GmbH のテクニカル ゼネラル マネージャーであるヨッヘン ヘルマンは、次のように述べています。
手作りのV8エンジン
メルセデス AMG S 63 E Performance のボンネットを持ち上げると、手作りの 4.0 リッター V8 エンジンと、車両の 400 ボルト電気アーキテクチャに統合された 2 つのツイン スクロール ターボチャージャーとベルト駆動のスターター ジェネレーターが見えます。 603 馬力と 664 lb-ft を発生します。 AMG Performance 4MATIC 可変全輪ドライブトレインと AMG Speedshift MCT 9G 9 速オートマチック ギアボックスを介して、4 輪すべてにトルクを伝達します。
P3 ハイブリッド パワートレイン
603 馬力では不十分であるかのように、Mercedes-AMG の専門家はコンパクトな電気駆動ユニット (EDU) または P3 ハイブリッド パワートレインを開発しました。 このシステムは、リアに取り付けられた電気モーター、リア アクスルの下にある高性能の AMG 専用の 13.1 kWh バッテリー、電動リミテッド スリップ リア ディファレンシャルを備えた 2 速電子トランスミッションで構成されています。 電気モーターとバッテリーは、94 連続または 188 ピーク馬力と 236 lb-ft を提供できます。 後輪に直接トルクを加えます。
計算すると、Mercedes-AMG S 63 E Performance は合計 791 馬力と驚くべき 1,055 lb-ft を持っています。 フルチャットでのトルクの。 考えてみてください。この新しい S クラスは、 ディーゼル搭載のフォード スーパー デューティー. それは絶対に正気じゃない！
メルセデス AMG S 63 E パフォーマンスの速さは？
メルセデス AMG は、その最も強力な S クラスが時速 180 マイルに向かって急いでいる間、約 3.2 秒で時速 60 マイルに達することができると主張しています。 後部の 2 速ギアボックスは、約 87 mph で 2 番目のギアに噛み合い、途切れることのない速度を確保します。
メルセデス AMG S 63 E パフォーマンスのパフォーマンスの数字は嘲笑するものではありませんが、速度が主な動機である場合は、より高速なハイブリッド メルセデスがあります。 メルセデス AMG GT 63 SE Performance は、同様のツインターボ ガソリン V8 とハイブリッドのセットアップを備えており、0 から 60 mph まで 2.9 秒という驚異的な速さで到達し、最高速度は 196 mph に達しますが、S 63 E Performance はより大きなトルクを持っています。
メルセデス AMG S 63 E パフォーマンスはプラグイン ハイブリッドですか?
はい、そうです。 専門用語ばかりで迷子になりがちですが、Mercedes-AMG S 63 E Performance はプラグイン ハイブリッドです。 メルセデス AMG は、同社の P3 ハイブリッド システムが経済的な運転よりもパフォーマンスを重視していることを認めていますが、13.1 kWh のバッテリーは最大 20 マイルの電気のみの航続距離を提供します。 3.7 kWh のオンボード AC 充電器を使用してジュースを補充します。
AMG ライド コントロール アダプティブ ダンピング
メルセデス AMG S 63 E Performance は、AMG Ride Control+ サスペンションによって吊り下げられた、主にアルミニウム製の軽量ボディ シェルを備えています。 舗装状況の変化に反応する適応調整可能なダンパーを備え、時速 75 マイル以上で車両を 0.4 インチ下げる自動レベリング制御を備えています。
アクティブ ロール スタビライザー、アクティブ エンジン マウント、リア アクスル ステアリング、バリアブル ステアリング、リアに取り付けられた電気モーターによる独自のトラクション コントロール システムを組み合わせることで、このホットロッド S クラスは尻尾を波立たせることなくカーブをしっかりと乗り越えることができます。
スポーティかつエレガント
メルセデス AMG S 63 E パフォーマンスには、AMG 専用のラジエーター グリル、ボンネットの AMG エンブレム、カスタム フロント バンパー デザイン、溝付きツイン テールパイプ、最大 21 インチの鍛造ホイールがあります。 このデザインは、目を見張るようなスクープ、エプロン、ウィングを除いて、おなじみの S クラスのスタイリングの手がかりを保持しています。
一方、インテリアには、専用の AMG ステッチが施された専用のナッパ レザー張り、4 人全員が乗れるマルチコンター シート、AMG パフォーマンス ステアリング ホイール、ハイブリッド専用のグラフィックと機能を備えた MBUX インフォテインメント ディスプレイが採用されています。
包括的な安全機能
Sクラスの典型であるMercedes-AMG S 63 E Performanceには、ハイテク運転支援システムが満載です。 アクティブ ステアリング アシスト、アクティブ レーン キープ アシスト、ステアリング アシスト、ブラインド スポット モニタリング、回避ステアリング アシスト、アクティブ ブレーキ アシストなどがあります。
価格と入手可能性
メルセデス AMG S 63 E パフォーマンスは、2023 年半ばまでに米国のディーラーに到着する予定です。 価格およびその他の関連情報は引き続き公開されます。 ただし、MSRP が 170,000 ドルから 180,000 ドルで始まっても驚かないでしょう。特に、最後の E パフォーマンス メルセデスがスタンドに登場したことを考えると、GT 63 S の基本価格はマイバッハを破って 222,000 ドルでした。
Alvin Reyes は Automoblog 特集コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも以前のランサー GSR とギャラン SS に非常に夢中になっています。 唐揚げ、音楽、漢方も好き。
写真と出典：MBUSA。