マツダが 50 州すべてで利用できる最初の電動化モデルは、2024 年の CX-90 になると、自動車メーカーは火曜日の朝に正式に発表しました。 しかし、私たちの関心にはるかに関連するのは、この新しいパワートレインが、トヨタの 302 馬力の RAV4 Prime のように、パフォーマンス指向としてマツダによって請求されているという事実です。
「これは米国におけるマツダ初のプラグイン ハイブリッド車ですが、CX-90 PHEV は、マツダ車を定義する応答性、パフォーマンス、およびドライビング ダイナミクスを維持します」と同社は発表で述べました。 「このまったく新しい e-Skyactiv パワートレインは、北米市場向けに特別に調整されており、パフォーマンスと効率の両面で最高のものを顧客に提供します。」
マツダはボンネットの下で何を期待すべきかについてまだ口を閉ざしているが、ヨーロッパのCX-60に手がかりを求めることができる. CX-90 は同じ後輪駆動プラットフォームに乗り、同じパワートレイン アーキテクチャに対応するように設計されます。 ヨーロッパの CX-60 のプラグイン版は、323 馬力を発揮します。 現在の CX-90 は I4 から 250 (プレミアム付き) でチェックインするので、それだけでもバンプになります。
興味深いことに、CX-60 には 48 ボルト アシストの 6 気筒エンジン (自然吸気の 3.0 リッターとターボチャージャー付きの 3.3 リッター ディーゼルはここでは絶対に提供されない) も提供されるが、どちらもフル ハイブリッドではない. これは、CX-60 の設置面積が小さいことと、主流の 2 列クロスオーバーが 323 頭の馬をうまく処理できるという事実による可能性があります。
詳細を待つ時間はあまりありません。 マツダは1月に2024年のCX-90を発表する予定です。
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