生きてる！ メルセデス・ベンツ ビジョン AVTR コンセプトに乗る

• メルセデス・ベンツ ビジョン AVTR は、2020 年の CES で初めて公開されましたが、現在は自力で動きます。
• コンセプトはオリジナルに触発されたと主張されています アバター 車のない自然主義的な異世界の楽園を舞台にした大ヒット映画。
• さて、続編ですが、 アバター：水の道. Vision AVTR は映画には登場しません。

11 月、メルセデスと アバター：水の道 数人のジャーナリストをカリフォルニア州エルセグンドーのスタジオに招待しました。 アバター、ジェームズ・キャメロンは彼の店を立ち上げました。 そこには、キャメロンの以前の映画の印象的な小道具の中で、 ターミネーター 映画、 エイリアン、 と タイタニック—新しい映画のクリップをいくつか見て、Vision AVTR のコンセプトに乗りました。

まず、ジェームズ・キャメロンは映画業界と同じくらい安全な賭けであり、表示されているクリップはかなり見栄えが良いとしましょう. しかし、多くの時間を水泳に費やす青い巨人の架空の世界で行われる映画とメルセデス・ベンツの関係は、やや希薄なように思えます。

「人は自分の環境に反応します」と、映画のプロデューサーの 1 人であるジョン ランドーは電話会議で説明しました。 「この世界を歩けば アバター、物事は変わります。 あなたはつながっていて、あなたの環境に反応しています。 生物発光、触ると反応する。 そして車はその環境で同じことをします。」 見る？ つながりがあります。

Vision AVTR は確かに未来的に見えます。 明らかに、サイドインパクトドアビームとシートベルトが不要になり、タイヤにもアクセント照明があり、ボディワークの小さなフラップがえらのように開閉し、貨物スペースがあまり必要ない未来です.

実際の車とは別のコックピットで、メルセデスのチームは検討中の技術の一部を実演しました。 これには、主にオーバーヘッド プロジェクターから情報を照らして提供するダッシュボード全体が含まれます。 運転席と助手席の間にある中央のコントロール ノブにより、車両を前後左右に動かして操縦することができます。

AVTR は、現在生産されているメルセデスの電気自動車やその他の自動車をベースにしておらず、巨大な各ホイールのほぼ内側に 4 つの電気モーターを使用しています。 各モーターと各ホイールは、他とは独立して動作することができます。つまり、車は横向きに動いたり、ほぼ独自のホイールベース内で回転したりします。

AVTR の仕様が実際のものか、野心的なものかは、ややあいまいです。 しかし、メルセデスは、モーターの合計出力は 350 キロワットで、469 馬力を少し上回ると言っています。

バッテリーパックは、グラフェンベースの有機電池化学用の現在の業界標準のリチウムイオンを避けています。これは、希土類鉱物やその他の有毒物質を使用せずに製造することもできます。 そしてそれはリサイクル可能です。 メルセデスは、容量が 100 キロワット時のこのようなバッテリーの充電には、わずか 15 分しかかからないと予測しています。

乗る時間です。 実際の車両に乗り込み、カリフォルニアの太陽の光を浴びてみると、1 つのことが証明されます。未来には、非常に効率的なエアコンが必要になるということです。 ガラスやその他の透明度が非常に高いため、ソーラー負荷がかなりかかります。

未開発のサスペンションとタイヤは、滑らかに走るのではなく、見栄えを良くするために構築されており、AVTR はスタジオの安全なゴルフカートの後ろでガタガタと音を立てていました。 しかし、そのセンター ワンドによる車のコントロールのしやすさは印象的でした。 将来、コネクテッド ビークルが常に相互に通信し合い、物事を動かし続けるために人工知能が存在するようになるとしたら、ドライバーが必要とするのはワンドだけかもしれません。

もちろん、将来が AVTR の先導に正確に従う可能性は低いです。 また、大きな青い人々でいっぱいのアクセス可能な惑星もありそうにありません. しかし、それは未来についてエキサイティングなことです。

アバター：水の道 今週木曜日の夜、どこでもオープンします。 これまでのところ、初期のレビューは輝いています。 その中にAVTRが表示されるとは思わないでください。