新しいホンダ シビック タイプ R TCR レーサーがカバーを破る

良い思い出をお持ちの方は、Honda と JAS Motorsport が、90 年代後半の BTCC の Super Touring Accords にまでさかのぼる、モータースポーツに関して長く輝かしい歴史を持っていることをご存知でしょう。 1998 年以来、ホンダと JAS はテクニカル パートナーとして、ラリーや GT3 だけでなく、ブリキのトップで世界中で競い合ってきました。 夢のチームではないにしても、彼らは遠くないので、最新のレースカーでさらなる成功に賭けることはできません.

FK2、FK8ベースのレーサーに続き、新型FL5シビックタイプRをベースとしたTCR仕様のツーリングカーです。 TCR シビックがカナダからデンマークまでのツーリングカー選手権で優勝し、2015 年以来、TCR ジャパン ツーリングカー シリーズ ジェントルマンズ サタデー カップで優勝していることは、誰も驚かないでしょう。現在、非常に多くのシリーズ (英国の TCR チャンピオンシップが BTCC と並行して運営され、ワー​​ルド ツーリング カー カップが現在 TCR ルールに従って運営されている) があり、タイプ R の TCR が勝利を収める十分な機会がありました。

ホンダによれば、JAS が開発したシビックは 397 のレースと 74 のチャンピオンシップで優勝しており、そのうち 38 がメジャーで、23 が FK8 で優勝しています。 2019年と2020年のTCRモデル・オブ・ザ・イヤーであり、2022年には世界中で76回のレースと19回のチャンピオンシップで優勝し、今年最高の結果を残した。

この新しい車は、より多くのダウンフォース、より良いブレーキング、および「強化されたコーナリング安定性のための新しいシャーシ」のために改訂されたエアロパッケージで、古いものを何らかの形で改善することを目指しています. ロードカーが以前のものの進化であることを考えると、これは奇妙に思えますが、おそらくそれが新しいものとして分類されるのに十分なほど変更されています. エンジンは、民間のタイプ R と同じ 2.0 リッター 4 気筒ターボですが、より多くのパワーを期待する必要はありません。

これらすべてのアップグレードでもドライバーが忘れられていません。 JAS モータースポーツ TCR プロジェクト リーダーのマッズ フィッシャーは次のように述べています。これまでで最も安全でドライバーにとって最も使いやすいコックピットを作成するためのプログラムです」これは、「これまで以上に関連性の高い情報」を提供すると言われている新しいマルチチャンネル ドライバー ディスプレイに加えてのものです。

イタリアの JAS モータースポーツの施設で製造される新しい FL5 シビック タイプ R TCR カーは、再び世界中で競争します。 その北米でのデビューは、2023 IMSA ミシュラン パイロット チャレンジで行われ、4 月から 3 つのチームがレースに参加する予定です。 ホンダ パフォーマンス デベロップメントのコマーシャル マネージャーであるジョン ホワイトマンは次のように付け加えています。 HPD は、JAS とのパートナーシップを継続し、2023 年にホンダ シビック タイプ R FL5 TCR を北米に提供できることを非常に誇りに思っています」そしてそれはチャンピオンシップで唯一のものでした – きっとたくさんの関心があるでしょう.