次世代のメルセデス AMG C63 が電気自動車に

次世代のメルセデス AMG C63 は電動に切り替えることができます この 10 年間の終わりまでに、ターボ 4 気筒とプラグイン ハイブリッド テクノロジーを備えた最新モデルがラインの最後に到達します。

これは、メルセデス AMG C クラス パフォーマンス セダンのトップシェルフとして 20 年ぶりの非 V8 エディションであり、4 気筒とプラグイン ハイブリッド パワーを搭載した最初のエディションです。

ヨーロッパの多くの高性能車メーカーと同様に、メルセデスは、新世代のメルセデス AMG C63 がますます厳しくなる排出基準を満たすことができるように、ガソリン エンジンを小型化し、電気推進への依存度を高めることを余儀なくされました。

筋金入りのファンは、メルセデス AMG C63 に動力を供給するツインターボ V8 の喪失を嘆く可能性が高いが、リリースされたばかりのモデルは最後のガソリン バージョンになる可能性がある。

メルセデス・ベンツは以前、2030年までにヨーロッパで電力のみに切り替える計画を概説しており、パートナー部門であるAMGとマイバッハもそれに続くと予想されています。

この世代が10年の終わりに向けてラインの終わりに達すると、メルセデスAMG C63の次に来るものについて尋ねられたとき、シニアAMGエンジニアリングエグゼクティブのステファン・ジャストローは語った. ドライブ： “乞うご期待。 まずフェイスリフトを行い、次に後継者に取り組んでいます。」

メルセデス AMG C63 のリリースされたばかりの世代の電気のみのバージョンを導入することが可能かどうか尋ねられたとき、ジャストロー氏は次のように述べています。「この世代の車はすでに定義されています。」

AMG が次世代 C63 の電気のみのバージョンの可能性にオープンであるかどうか尋ねられたとき、ジャストロウ氏は次のように述べています。 はい、私たちはそれに対してオープンです。」

世界で最もパワフルな 4 気筒エンジンである新しいメルセデス・ベンツ C63 のターボチャージャー付き 2.0 リッターからさらに多くのパワーを引き出す機会があるかどうか尋ねられたとき、ジャストロー氏は次のように述べています。 私は「決して言わない」と言います。

「しかし、このような小排気量エンジンからさらに多くの出力を得るには、非常に費用がかかると思います…そして、すべての排出規制などに直面します。私の意見では、それは簡単ではありません。」

次世代のメルセデス AMG E63 は、C63 の 4 気筒ハイブリッド システムを採用する可能性があると一部のレポートが示唆しているように、これを残すところですが、より大きなボディを説明するために、より多くのパワーを必要とするより大きな車両であり、小さい兄弟。