概要
ファッションの世界では、ハイスタイルは快適性や実用性を犠牲にすることが多く、2023年型メルセデス・ベンツGLA250は、その原則を裏付ける多くのスタイリッシュな乗り物の1つです. 同社のGLB250は、ボクシーなワードローブの下にある本質的に同じSUVであるため、これを知っています. GLB のより合理的な形状は、より多くの貨物を収容できるスペースを提供し、オプションで 3 列目のシートを取り付けることもできます。 しかし、あなたが私たちに尋ねるなら、GLA250の傾斜したルーフラインとよりハッチバック風の外観ははるかにセクシーです. 221 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは十分なパワーを提供し、ハンドリングはほとんどの購入者にとって十分に魅力的で、キャビンは適切に豪華で、高級な素材とうまく統合された技術機能を備えています。 この引き締まったボディでドライビングのスリルを味わいたいですか？ 別途レビューする 382 馬力の GLA45 をチェックしてください。
2023 年の新機能
GLAクラスを含むメルセデスのミニクロスオーバーはどれも、2023年モデルの変更を受けません.
価格と購入するもの
GLA250 を購入してもトレイルを探索する人はいないでしょうが、4Matic モデルを選択すると、全輪駆動以上のものが追加されます。 メルセデスは、そのモデルにオフロード エンジニアリング パッケージを標準装備しています。これは、スロットル応答と電力供給を減少させるオフロード ドライビング モードを提供します。 一部のドライバーは、大雪の中を耕すなど、特定の状況で役立つ場合があります。 私たちの見解では、プレミアムパッケージは、より大きな10.3インチのデジタルゲージディスプレイと10.3インチのインフォテインメントスクリーンを追加し、1つの連続したパネルにまとめられ、GLAのキャビンに技術的な外観を与えるため、必須です.
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
2023 GLA クラスは、前輪または 4 輪すべてを駆動し、221 馬力を発生するターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載しています。 8速オートマチックと組み合わされています。 私たちのテストコースでは、 全輪駆動GLA250 4Matic 60 mph で 6.3 秒のタイムを達成しました。これは十分ですが、多くの EV SUV と比較すると決して速くはありません。 その結果は、実際には前世代のモデルよりも遅くなります。 5.7秒の結果 同じテストで。 GLA250 はスポーティな SUV として意図されたものではありませんが、そのハンドリングは落ち着いており、サスペンションは荒れた道路でも十分に順応性があり、粗末になることはありません。
燃費と実際の MPG
EPA は、GLA250 が都市部で 24 mpg、高速道路で 34 mpg、合計で 28 mpg を供給すると見積もっています。 全輪駆動の GLA250 4Matic の燃費の見積もりは、都市で 23 mpg、高速道路で 32 mpg、都市で 26 mpg です。 200 マイルのハイウェイ燃費テスト ルートで新しい GLA250 をテストする機会はありませんでしたが、テストした場合は、このストーリーを結果で更新します。 GLA クラスの燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
前世代のGLAクラスに関する主な不満の1つは、その窮屈なインテリアでした。 メルセデスは新世代モデルでそれを修正しました。 後部座席の乗客は、足元のスペースが約 5 インチ広くなり、肩と肘のスペースが広がります。 これにより、GLA クラスは、 アウディ Q3、 BMW X1、 と ボルボ XC40. インテリアの素材は高級感があり、コントロールと気候制御ベントのレイアウトは、コラムに取り付けられたシフター、センターコンソールに取り付けられたインフォテインメントコントローラー、およびダッシュボードに沿った円形の通気口を備えたGLBクラスで見られるものと似ています. 旧モデルに比べて荷室容量がアップし、後席もフラットに倒せます。 貨物床は敷居の床と同一平面になり、かさばるアイテムをトランクに出し入れしやすくなります。 私たちのテストでは、GLA250 は後部座席の後ろに機内持ち込みスーツケースを 6 個収納できました。これは前世代のモデルよりも 1 個多くなっています。
インフォテインメントとコネクティビティ
メルセデス・ベンツの MBUX インフォテインメント システムは、良くも悪くも、GLA クラスの範囲全体で標準装備されています。 ベースモデルには、ドライバーズゲージディスプレイ用とインフォテインメントシステム用の2つの7.0インチディスプレイが付属しています。 デュアル 10.3 インチ ディスプレイはオプションです。 この同じセットアップは、メルセデスのラインナップ全体に展開されています。 編集者からのさまざまなレビュー. このシステムは、音声コマンドを使用してタッチスクリーンを介して操作するか、センターコンソールのタッチパッドコントローラーを利用して操作できます。 Apple CarPlay と Android Auto は標準です。 ナビゲーション、SiriusXM 衛星ラジオ、ヘッドアップ ディスプレイ、Burmester プレミアム オーディオ システムはすべてオプションです。
安全および運転支援機能
自動緊急ブレーキは範囲全体で標準ですが、より高度です 運転支援機能 アダプティブ クルーズ コントロールやレーン キープ アシストなどを使用するには、オプションのドライバー アシスタンス パッケージを追加する必要があります。 GLA クラスの衝突試験結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
- 車線維持アシスト付きの車線逸脱警報を利用可能
- 車線センタリング機能付きのアダプティブクルーズコントロールが利用可能
保証と保守範囲
メルセデスは、4 年間または 50,000 マイルに及ぶ基本的な保証パッケージを提供しています。 の レクサスNX より長い保証期間を提供しますが、他のライバルは、 BMW そしてその ボルボ 無料の定期メンテナンスの長期契約を提供します。
- 4 年間または 50,000 マイルの限定保証
- 4 年間または 50,000 マイルのパワートレイン保証
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2021 メルセデスベンツ GLA250 4Matic
車両タイプ
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアハッチバック
テスト済み価格
$49,310 (基本価格: $39,280)
エンジン型式
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 16 バルブ インライン 4、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
122インチ3、1991cm3
力
221 馬力 @ 5500 rpm
トルク
258 ポンドフィート @ 1800 rpm
トランスミッション
8速デュアルクラッチAT
シャーシ
サスペンション(F/R)：ストラット/マルチリンク
タイヤ: Continental ProContact GX SSR、235/50R-19 99H M+S
寸法
ホイールベース: 107.4 インチ
長さ: 173.6 インチ
幅: 72.2 インチ
高さ: 63.4 インチ
貨物量: 15 フィート3
縁石重量: 3689 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル：6.3秒
時速100マイル：17.2秒
ローリングスタート、時速5～60マイル：6.9秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 3.8 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 5.0 秒
1/4 マイル: 14.8 秒 @ 94 mph
最高速度 (メーカーの主張): 130 mph
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 181 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.86 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.4 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 27/24/33 mpg
その他の機能と仕様