F-Pace が最初に発表されてから 7 年が経過したことを考えると、時が経つのは早いものです。 由緒ある年月にもかかわらず、ジャガーの最初の SUV は時代遅れに見えません。 2022年はまだ終わっていませんが、タタ・モーターズが所有する自動車メーカーが本日発行したプレスリリースによると、スタイリッシュな高乗り車は2024年モデルに突入することを急いでいるようです. 最新のアップデートでは、P400e のバッテリーがアップグレードされるため、デザイン、テクノロジー、およびハードウェアがカバーされます。
より大きな 19.2 kWh のリチウム イオン パックのおかげで、プラグイン ハイブリッドの F-Pace は WLTP サイクルで 40 マイル (65 km) を電力でカバーし、20% 以上の増加を示します。 所有者は、35 kW の DC 充電を介して 30 分でバッテリーを 80 パーセントまで充電できますが、7 kW の AC ウォールボックスから 100 パーセントに到達するには 2 時間 30 分かかります。
35 写真
他の F-Pace バージョンと同様に、P400e には標準の全輪駆動と 8 速オートマチック トランスミッションが搭載されています。 398 馬力と 640 ニュートンメートル (472 ポンドフィート) のトルクを備えたこの電動 SUV は、停止状態から 62 mph (100 km/h) に到達するのに 5.3 秒、または 60 mph (96 km/h) に達するのに 5.0 秒かかります。
2024MYでは、市場にもよるがR-Dynamic S、R-Dynamic SE、R-Dynamic HSE、400 SPORT、SVRのトリムレベルにラインナップが簡素化されている。 非 R-Dynamic は廃止されました。 最近のランドローバー製品の中には、BMW のツインターボ 4.4 リッター V8 に切り替えたものもありますが、F ペース SVR はスーパーチャージャー付きの 5.0 リッター V8 のままです。 英国で製造されており、JLR は 4 気筒および 6 気筒のガソリンおよびディーゼル エンジンも組み立てており、その一部にはマイルド ハイブリッド技術が搭載されています。
トリム レベルに関係なく、すべての F-Pace SUV には 19 インチ ホイール、デジタル インストルメント クラスター、Alexa 音声コントロールを備えた Pivi Pro インフォテインメント システム、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto が装備されます。 R-Dynamic SE 以降、Jaguar は光沢のある黒のエクステリア アクセントを標準装備しています。 サイド ミラー キャップ、フロント グリル (サラウンドを含む)、ウィンドウ サラウンド、およびリア バッジにあります。
復習として、F-Pace と他のすべての従来型エンジンを搭載したモデルは、借り物の時間で生きています。 英国のブランドが純粋な電気自動車メーカーに変わる2025年から生き残るのはI-Paceだけです。 10年半ばまで新しいモデルはありません。