ジャガーは、元ロールス・ロイスのエンジニアリング部門の最高責任者であるフィリップ・コーンを新しいマネージング ディレクターに任命しました。
コーエンは、2019 年に現在は存在しない中国とドイツのブランドであるボルグワードからジャガーに入社して以来、ジャガーで主導的な役割を果たしてきました。先月、ジャガー ランドローバーの CEO であるティエリー ボロレ氏が注目を集めて辞任したことを受けて、コーエンは正式にトップに任命されました。 .
F-Pace フラッグシップ SUV の最新の 2023 年版を発表したとき、彼はブランドによって初めて公に引用され、次のように述べました。 ジャガー は、「より豊富でより望ましい仕様を提供することにより、既存の製品をキュレーション」しており、2 年以内にすべての製品を置き換える準備を進めています。
ドイツ生まれのケーンのLinkedInプロフィールは、彼がゲイドンの彼のオフィスから「ジャガーの未来を発明している」と宣言している。 Mk8 Phantom に最初に使用され、現在は新しい電動 Spectre を含むすべてのモデルで共有されています。
2017 年に Autocar がロールス・ロイスの生産ラインを見学したとき、ケーンはロールス・ロイスが BMW グループの一員であることの利点について長々と語った。
「最高の少量生産車を製造するには、量販車会社との強力な関係が必要だと教わった。それは今日でも変わらない」利点は、私たちが想像した方法では発生しません。
「7 シリーズ プラットフォームを使用することで、コンポーネントに本来意図されていない機能を提供するよう求めていることがわかりました。つまり、期待されていた規模の経済は、当初考えていたほど実行可能ではありませんでした。」
彼はまた、高級ブランドの生産ラインで「職人技」の要素を維持することの重要性を強調し、すべてのコンポーネントをまとめて購入して、製造方法の遅延と綿密な精度を最小限に抑えました.
これらは、ジャガーが2025年から、「パンテーラ」と呼ばれるオーダーメイドのプラットフォームを搭載し、アストンマーティンとベントレーのライバルをしっかりと視野に入れ、まったく新しい、より豪華なモデルを発売するために全力を尽くすにつれて、再び浮上するテーマです.
ジャガーとロールスロイスのもう 1 つの明白な類似点は、それぞれの英国の伝統と製造拠点です。 当時の新しいファントムの発売にあたり、ケーンはAUTOCARに対し、彼と彼のチームはグッドウッドでエンジニアリングをもっとやりたいと思っていたが、必要な施設がなかったと語った。
現状では、ジャガーは I-Pace EV と E-Pace クロスオーバーを除くすべての車をウェスト ミッドランドで生産しており、ジャガー ランドローバーは英国のすべての施設を 2025 年以降も稼働させることを約束しています。同社がラインナップとオペレーションを再構築する際の貴重な資産です。