ハイブリッドパワー:マツダはCX-90の詳細を明らかに



マツダは、間もなく登場する CX-90 3 列 SUV が、プラグイン ハイブリッド パワートレインを利用する最初の米国製品になることを確認しました。 来月に予定されている正式なデビューに向けて、自動車メーカーはクロスオーバーのバックハッチのティーザーをリリースし、青いアクセントが付いた「e-Skyactiv PHEV」バッジを紹介しました.

CX-9 の 2 つの最大の不満は、3 列目シートが作動しているときの貨物量の不足と、マツダの最大の製品がその崇高なハンドリングを補完するためにもう少し馬力を使用できるという事実であり、CX-90 は単独で存在しているようです。全体的なレシピを台無しにすることなく、これらのささやかな不満に対処する.

「CX-90 PHEV は、マツダ車を定義する応答性、パフォーマンス、ドライビング ダイナミクスを維持します。」 マツダは書く. 「このまったく新しい e-Skyactiv パワートレインは、北米市場向けに特別に調整されており、パフォーマンスと効率の両面で最高のものをお客様に提供します。」

マツダがその製品のすべてに遊び心のある個性を注入しているという主張は、著者が軽蔑するような商業的主張です. ブランドの製品は、マーケティングの誇大広告に頻繁に対応していると言う必要があります. それは必ずしも、ライバルから提供されているものよりも優れた主力製品になるとは限りません. しかし、マツダのスペックシートにはしばしばエコノミーカーの数値が示されているにもかかわらず、運転するのがより楽しいことがよくあります.

誰かが MX-5 を交換する LS でない限り、過度に強力なマツダについての議論を聞くことはほとんどありません。 実際、このブランドには、所有することを検討する前に、いくつかの追加のポニーとおそらく追加の実用性を使用できる車両が満載です. しかし、文字通り、私がこれまでに話したすべてのマツダのエンジニアは、応答性を最大化することなどを強調しており、それは運転の楽しさの点で大きな違いをもたらします. 他の企業はニュートラルな感じのクロスオーバーを提供することに重点を置いていましたが、マツダは、荒れた舗装では快適ではないかもしれない優れたインテリアを備えた、楽しく運転できる美しさを提供しています.

CX-90に関しては、CX-9よりもサイズと重量が大きくなると予想されるため、これまで慣れ親しんできたものよりも少し柔らかい乗り心地を期待しています. ハイブリッド パワートレインもブランドにとって新しい領域ですが、ヨーロッパのハイブリッド化された CX-60 の最初の印象はさまざまな結果をもたらしました。 323 馬力と 369 lb-ft のトルクを合わせた出力にもかかわらず、より小型のユーロに焦点を当てたマツダは、より高いエンジン速度で苦労しているように見える洗練されていないパワートレインを持っていると非難されています。 これは、他の点では望ましいドライビングダイナミクスと相容れないように見える、うなり声のあるエンジンを搭載していることで知られる特定のモデルによく見られる不満です (CX-5 の咳)。

私たちの推測では、CX-90 は CX-60 と同じプラットフォーム上にあるため、17.8kWh のリチウムイオン バッテリー パックを搭載した 2.5 リッター ハイブリッドが米国モデルに登場する可能性があります。最大パワーが少しブーストされています。

興味がありませんか? 恐れる必要はありません。クロスオーバーには、メーカーが確認するまで何年も夢見ていたインライン 6 モーターも搭載されるはずです。 ただし、CX-60 に搭載されている 3.3 リッター直6 (48 ボルトのマイルド ハイブリッド テクノロジーを利用) は、ダイナモメーターで目を見張るような数字を出していません。 発電所がかろうじて 280 馬力に達していないことを示す報告がありますが、その後の調査では、これは米国以外の場所に存在するより厳しい排出ガス法によるものである可能性があることが示唆されています。

オーストラリアのアウトレット カーエキスパート パワープラントは、他の市場では別のチューンを目にする可能性が高いとほのめかしたマツダの担当者の言葉を引用しています。

「北米での CX-70 と CX-90 の直列 6 気筒ガソリン仕様は、後日共有される予定です」と彼らは言いました。 「e-Skyactiv Xガソリンエンジンに関しては、マツダはこれをヨーロッパに導入する予定であり、後日発売時期を発表する予定です。」

次期CX-90については、まだわかっていないことがたくさんあります。 しかし、マツダは、現在販売しているほぼすべてのものよりも「より広く、より長く、よりアグレッシブ」になると約束しています。

[Image: Mazda]

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