2028年までに電気自動車の販売台数がガソリンとディーゼルを追い抜く – Volkswagen Australia

フォルクスワーゲンは、オーストラリアで電気自動車がいつガソリン モデルとディーゼル モデルの販売を追い越すかを発表した最初の自動車メーカーになりました。

ドイツの自動車大手は、2028 年までに、5 年以内に電気自動車の販売がガソリン車とディーゼル車を上回ると予測しています。

ボルボなどの他のブランドは、オーストラリアで 10 年半ばに電力への切り替えを発表しました。現在の電気自動車の普及率がわずか 2.8% であることを考えると、地元の自動車産業の残りの部分は、2030 年代のある時点で劇的な変化が起こると予測しています。総売上の。

しかし、フォルクスワーゲンはオーストラリアで初めて、電気自動車が同社のガソリンおよびディーゼル モデルの販売台数を上回る期限を指定した。

「私たちの野心は非常に明確です。つま先を水に浸すためにここにいるわけではありません」と、フォルクスワーゲンオーストラリアのエグゼクティブで製品およびマーケティングのゼネラルマネージャーであるラルフベックマンは、年末のメディアブリーフィングで語った。

「我々が見ている2024年の目標販売台数は、販売構成の一部として6500台（電気自動車）です。そして、2025年から2030年にかけて、この期間全体で150,000台（電気自動車）を販売する予定です。つまり、現在の計画に基づいて、2028年までに、（電気自動車）は、オーストラリアのポートフォリオで（ガソリンおよびディーゼル）モデルを追い越します。

「CO2法や（電気自動車の）購入へのインセンティブに何らかの改善や進歩があれば、絶対に前に進めることができる」

以前に報告されたように、フォルクスワーゲン オーストラリアは、ID.3 ハッチと ID に先立って、来年末に ID.4 と ID.5 電気 SUV を導入する予定です。 2024 年のバズバンの範囲。遅延は保留中。

また、フォルクスワーゲン ポロに似たサイズの低価格のシティ ハッチバック電気自動車の計画もあり、2025 年以降には、まだ名前が付けられていない一連の新しいバッテリー駆動モデルとともに計画されています。

そのためにフォルクスワーゲンは、世界的にもオーストラリアにおいても、次の 10 年までに主に電動化される未来に向けて多額の投資を行っています。

海外では、フォルクスワーゲンは、オーストラリアのVWモデルの1つを除いてすべてが生産されているヨーロッパの工場が、2033年末までに電気自動車のみの生産に切り替えると述べています.

「2026 年までに、フォルクスワーゲン グループは (電気) モビリティに 520 億ユーロを投資し、2030 年までに合計 6 つのギガ ファクトリーが世界中で稼動し、(電気自動車) 開発のペースがバッテリー技術です」とベックマン氏は語った。

「これらの個々のギガファクトリーはそれぞれ、50 万台の電気自動車に電力を供給するバッテリーを年間生産する能力を備えています。

フォルクスワーゲン オーストラリアの幹部は、大都市のショールームだけでなく、地方や地域のディーラーも電気自動車の時代に対応できるようになると述べました。

「私たちのディーラーネットワークは、初日から（電気自動車）の販売とサービスの準備が整います。私たちはディーラーに（電気）ディーラーになることを義務付けていませんでした。彼らにオプトインさせました。良いニュースは、ネットワーク全体が（電気自動車について）問い合わせを受けない日はないと彼らは言っている」とベックマン氏は語った。

「私たちの要件は、大規模なディーラーだけを優先するものではなく、田舎や地方のディーラーが参加できるように規模を拡大しています。」

それまでの間、フォルクスワーゲンは、顧客が電気自動車について理解できるように、オンライン情報ポータルを強化していると述べています。

「2023年前半には、所有コストシミュレーター（電気自動車用）と、顧客が2024年および2025年（電気自動車）モデルへの関心を登録するためのシステムを追加する予定です。」

ただし、その間、フォルクスワーゲンは、将来の電気自動車の開発と展開に資金を提供するために、記録的な数のディーゼルとガソリン駆動の乗用車を販売する予定です。

次世代のフォルクスワーゲン アマロック ute – 双子のフォード レンジャーに基づく – は、ゴルフ ハッチとティグアン SUV の供給が残っているため、来年からフォルクスワーゲン オーストラリアのラインナップで最も売れているモデルになると予想されています。制限付き。