フラッシュドライブ: 2023 トヨタプリウスハイブリッド

ベストセラーのハイブリッドが変身

新しい、改善された、より良いものがあなたの人生を幸せにするものであるなら、まったく新しい2023年のトヨタプリウスはあなたが探しているものかもしれません. トヨタプリウスは、22 年前にデビューして以来、米国で販売される 2 番目のハイブリッド車 (初代のホンダインサイトに続く) として長い道のりを歩んできました。全世界での販売数は600万本を超え、その人気の高さを物語っています。

トヨタは、現在のモデルとは大きく異なるプリウスであることが判明したものの最初のドライブのために、12月初旬にカリフォルニア州デルマーにメディアのメンバーを集めました. すぐに完全なロードテストのレビューを探してください クリーンフリートレポート. それまでは、このフラッシュドライブは 2023 プリウスの紹介です。

2023 トヨタプリウスハイブリッド — **従来のプリウスのシルエットではない**

新しいパワートレイン、効率の向上

2023 プリウスハイブリッドは、単一の電気モーターと前輪駆動 (FWD) またはデュアルモーターの全輪駆動 (AWD) で利用できます。どちらも、87 オクタン価で作動する 2.0 リッターガソリンエンジンと組み合わされ、前世代のニッケル金属バッテリーに取って代わるリチウムイオンバッテリーが搭載されています。トヨタによれば、リチウムイオン電池は効率が 15% 向上し、軽量化されています。この 2 つは、燃費を向上させ、航続距離を延ばすための鍵となります。ホイールは、ドライバーが選択できるノーマル、エコ、スポーツの 3 つのドライブモードを備えたオートマチックトランスミッションによって駆動されます。

数回の非公式走行で、私たちが運転していたプリウス AWD は、デュアルモーターと 196 馬力、139 ポンドフィートのトルクで、約 7.0 秒で 0-60 mph を実行しました。トヨタは、7.2 秒で 0-60 mph に達する単一のモーターを搭載したプリウス FWD をリストしています。これは、発信モデルよりも 2.6 秒速いです。これらの時間は、高速道路に合流して大きなリグを通過するのに十分速いです。

燃費

トヨタは、2023 年のプリウスハイブリッドの燃費をガロンあたり 50 ～ 57 マイル (mpg) と評価しており、FWD モデルの航続距離はそれよりも高くなっています。プリウスハイブリッドは、回生ブレーキを利用します。これは、ブレーキングまたはコースティング時に運動エネルギーを電気に変換し、後で使用するためにバッテリーに戻します。プリウス AWD を運転した短い時間で、燃費ダッシュメーターは 54 mpg を示していました。いつ クリーンフリートレポート はプリウスを 1 週間所有しており、実際の燃費を報告しますが、これが非常に効率的な車であることはすでにわかっています。

ドライビングインプレッション: 走行中

2023 年のトヨタプリウスの改善を感じるために必要だったのは、メディアローンチイベントでハンドルを握った数時間だけでした。私たちの時間は、サンディエゴ郡の高速道路と都市交通を交渉する乾いた舗装に費やされました. 町から少し外れると、広く開けた田舎道があり、コーナーでスピードを上げて、デュアルモーター AWD システムとトヨタの前後トルク配分システムをテストすることができました。

プリウスのコンピューターシステムは、車輪速センサーと G 力センサーを利用して電気信号をリアモーターに送信し、リアホイールのトルクを制御します。さまざまなレベルの厳しさのさまざまな速度とコーナーで実験すると、このシステムは重要な時期にグリップを追加し、アンダーステアやプッシュを減らすだけでなく、コーナーの頂点を見つけることは決して問題ではありませんでした. 3,340 ポンドの重量がボディロールを生み出すことはなく、20 インチアロイホイールに装着された 195/50 オールシーズンタイヤが信頼を築くグリップを提供しました。

外装一新

誇張を避け、トヨタのデザイナーが2023年のプリウスで行ったことを誇張することはありませんが、これは議論の余地なく、史上最高に美しいプリウスです. フードの先端からリアスポイラーまで流れるように 1 本のラインでつながった、より長く、より広いスタンスで美的に満足できるプロファイルです。初めて間近で見たときは、必ずしもデザインだけでなく、トヨタがこの数年前に実現できた可能性があるという認識のために、軽いあえぎを生み出します. デザインを説明するのではなく、写真を見て、この真の「まったく新しいプリウス」が提供するものを理解してください. 実際に見ると、体験が最初からやり直されます。

2023年のプリウスは、LE、XLE、リミテッドの3つのトリムレベルで利用でき、各グレードでオプションと機能パッケージを利用できます. カラーオプションは、ウィンドチルパール、カッティングエッジ、ガーディアングレー、ブラック、スーパーソニックレッド、またはリザーバーブルーです。

モダンなインテリア

スタンスを低くすると、ドライビングポジションが低くなり、スポーティな雰囲気が増します。フロントの視認性は良好ですが、後退したフロントガラスのデザインにより、A ピラーの死角が小さくなります。後方では、2 分割されたリアウィンドウが新しいデザインに変更され、一体型のガラスに置き換えられ、視認性が向上しました。

インテリアはすっきりとシンプルで、ドライバーが簡単にコントロールできます。ダッシュボードには、ステアリングホイールの後ろにある 7 インチのマルチインフォメーションゲージディスプレイと、8 インチ (LE) または 12.3 インチ (XLE および Limited) のマルチメディアディスプレイの 2 つのスクリーンがあります。マルチメディアシステムには、ナビゲーションと、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた SiriusXM/AM/FM ラジオが含まれます。 Limitedには、8つのスピーカーとアンプを備えたJBLプレミアムオーディオシステムが標準装備されています。ボリュームノブに付随するチャンネルノブで、オーディオシステムの操作性が向上します。 AT&T ホットスポットを備えた USB ポートと Wi-Fi Connect は、すべてのモデルに標準装備されています。

ワイヤレス電話充電は、XLE および Limited グレードで標準装備されていますが、LE では使用できません。固定ガラスルーフは、XLE グレードにオプション設定されています。

シートは LE ではファブリックでトリムされていますが、XLE とリミテッドでは SofTex 合成皮革を使用しています。フロントは加熱され、2つの上位グレードの電力調整で換気されます。後席シートヒーターはリミテッドのみ。前のプリウスモデルと同様に、60/60 フォールディングバックシートには大人 3 人が座ることができ、そこにカップホルダーがあります。いつ クリーンフリートレポート 2023年のプリウスを1週間以上所有している場合は、数時間運転した後のシートの快適性について報告します.

安全性

2023年のプリウスには、スターセーフティシステムの先進運転支援システム（ADAS）が装備されています。 トヨタセーフティセンス3.0. アクティブおよびパッシブセーフティ機能には、8 つのエアバッグ、車両安定性とトラクションコントロール、ブレーキアシスト、リアクロストラフィックアラート付きブラインドスポットモニターが含まれます。車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロール、歩行者検知などの高度なドライバープリコリジョンテクノロジーが採用されています。その他の安全機能には、リモートキーレスエントリー、プッシュボタン式スタート/ストップ、自動縦列駐車、タイヤ空気圧監視システムなどがあります。

保証

総合 – 3 年間 / 36,000 マイル
パワートレイン – 5 年 / 60,000 マイル
ハイブリッドコンポーネント – 8 年/100,000 マイル

価格と入手可能性

3 つのトリムがあり、これらの基本価格には必須の配送料 $1,095 が含まれています。

$29,945 (AWD)

$33,390 (AWD)

限定 – $35,560 (FWD)

$36,960 (AWD)

2023 年のプリウスは、2022 年 12 月上旬に北米のディーラーに到着します。

観察: 2023 トヨタプリウスハイブリッド

時間はかかりましたが、トヨタは「おおおおお！」と思わせるプリウスを納車しました。厳しい角度の古いくさび形はなくなり、滑らかで空気力学的に優れた走行距離と非常に魅力的なハイブリッド車に移行します. の特徴 2023プリウス 特に長距離の燃料効率の良いロードトリップには非常に望ましいものです。

長年のプリウスがそのデザインのために考慮されていなかったとしたら、その時代は終わりました。地元のトヨタ販売店に行き、完全に再設計されたプリウスを長時間試乗して、その性能、ハンドリング、インテリアの快適さを感じてください。ガソリンスタンドでの支出をできるだけ少なくすることを重視する場合は、2023年のプリウスを買い物リストに追加する必要があります.

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ストーリー ジョン・フォークナー. ジョン・フォークナーとトヨタによる写真。

開示：

クリーンフリートレポート は、評価のために自動車メーカーから無料のテスト車両を貸与されます。通常、一度に 1 週間です。私たちのロードテストは、この新車の 1 週間のドライブに基づいています。このため、長期的な信頼性や総所有コストなどの問題には対処しません。さらに、新しい車両や技術を紹介するメーカーのイベントに招待されることもよくあります。これらのイベントの一環として、無料の交通機関、宿泊施設、または食事が提供される場合があります。私たちは、これらの誘因に関係なく、車両やニュースの未塗装の評価を提示するために最善を尽くします.

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