米国の他の地域で何が起こっているかに関係なく、EV への移行は、米国で自動車販売の最大の州であるカリフォルニア州で加速しています。
バッテリー式電気自動車の販売台数は、昨年の合計より 33.4% 増加し、初めて 250,000 台を超えたと、カリフォルニアに本拠を置く官民パートナーシップである Veloz は述べました。
全国的に、EV 販売は、2019 年のわずか 1% から 2022 年には全新車販売の 7% を超える見込みです。 Experian の登録データによると、EV 登録は 2022 年の最初の 9 か月間で 57% 増加しています。
カリフォルニア州の普及率が急上昇
カリフォルニア州での EV の採用率は、欧州連合での電気自動車の採用率に似ていますが、中央政府が駐車スペースから現金までさまざまなインセンティブを使用して EV の所有を促進している中国に遅れをとっています。
さらに、Veloz が委託した新しい調査によると、カリフォルニア州の有権者のほぼ半数が、次に車を購入する際に EV を購入またはリースする可能性が高いと答えています。
カリフォルニア州で購入した EV は、第 3 四半期に米国で販売されたすべてのバッテリー式電気自動車の 39% を占めた、と同グループは指摘しています。
Veloz によると、EV 販売が増加した過去 10 年間で、カリフォルニア州の購入者はバッテリー電気の全販売額の 40% 以上を占めており、Veloz は CEC ゼロエミッション車両およびインフラストラクチャ統計からカリフォルニア州の電気自動車販売の四半期ごとの更新情報を入手しています 30。各四半期が終了してから数日。
CEC は自動車局 (DMV) と提携して、カリフォルニア州での電気自動車の販売を追跡しています。 DMV 車両登録データベースには、カリフォルニア州で登録されているすべての車両に関するデータが含まれています。
拡大する充電ネットワーク
Veloz は今月発表された新しい年次報告書で、カリフォルニア州全体に 80,000 台以上の EV 充電器が設置されており、燃料電池車用の 62 の水素充填ステーションがあるとも述べています。 現在、カリフォルニアでは推定 115 種類の異なる EV モデルが販売されています。 昨年、カリフォルニア州には約 60,000 台の充電器がありました。
カリフォルニア州民の 10 人に 7 人が、現在の EV リベート インセンティブ構造を、販売時点で使用できるバウチャーに置き換えることを支持しています。
Veloz は、BMW、ゼネラル モーターズ、フォードなどの自動車メーカーの支援を受けて、初期費用を含め、EV 採用の障壁に対処する教育キャンペーンも行っています。航続距離、充電、メンテナンスに関する情報は説得力があります。
人々は、EV を直接経験した人、EV を維持している人、友人や家族、隣人、環境保護団体、非営利団体から話を聞きたいと思っています。 低所得の有権者は、環境団体をメッセンジャーとして評価する可能性が高くなります。