ホールデンの全盛期の形成に貢献したオーストラリア人デザイナーは、デトロイトにあるゼネラル モーターズ本社のデザイン部門の責任者から上級副社長に昇格しました。
生まれ変わったモナロ クーペやコモドール VT の作成など、自動車ブランドの歴史の中で最も成功した時期の 1 つでありながら、自動車ブランドの形成に貢献した元ホールデンのデザイン ボスであるマイク シムコーは、2018 年にゼネラル モーターズの最高経営陣に昇格しました。デトロイト。
Simcoe 氏が Global Design の上級副社長に昇進したということは、CEO の Mary Barra と会社の社長で米国の元 Holden の責任者である Mark Reuss に次ぐ地位にあることを意味します。
シムコー氏は 1983 年にホールデンに入社し、デトロイトでジュニア デザイナーとして 2 期務めた後、今でも彼の直属の上司であるマーク ロイス氏にヘッドハンティングされました。すべてのGMブランドのグローバルデザイン。
シムコー氏はゼネラル モーターズで最高の設計職に就いた 7 人目の人物であり、彼の成功により、フォードのグローバル プレジデントとなったジャック ナッサーや、ジャガーの CEO を務めた故ジェフ ポリテスなど、オーストラリア人のエリート グループの仲間入りを果たしました。ヨーロッパのフォード – 世界の自動車の舞台で活躍した。
「マイケルのリーダーシップの下、GMのデザインチームは、内燃エンジン車と電気自動車の両方について、すべての車両セグメントの顧客とつながる能力を実証し、設計を勝ち取った後に勝利を収めました」とロイス氏はメディアの声明で述べた.
とのインタビューで ドライブ、シムコー氏は、新しい役割は、ゼネラルモーターズ内で構築されたデザインの才能を反映していると述べました.
「私にとっては、変化する業界をますます速く移動するにつれて、GMへのデザインの認識が強化されることです」とSimcoe氏は語った。 ドライブ、米国のノース ハリウッドにある GM の高度なデザイン スタジオから話します。
「デザインには、ブランドを導く大きな役割があります。 （電気自動車）の分野に参入するにあたり、新しい製品ポートフォリオを作成しています。
「たまたま、デザインの分野で非常にクリエイティブなグループがいて、その責任を負っています。 私はそれを可能にするためにそこにいます。」
65 歳の彼が毎年恒例のメルボルンでの夏休みの準備をしていると、シムコー氏は語った。 ドライブ 彼はまだ引退するつもりはなく、彼のキャリアの中で最も忙しい時期の 1 つに直面しています。
ゼネラル・モーターズ・グローバル・デザインのバイスプレジデントであるエド・ウェルバーンは、同社での 44 年間のキャリアを経て、7 月 1 日に退職します。 GM デザインの 33 年のベテランであり、GM インターナショナル デザインのバイス プレジデントであるマイケル シムコーは、ウェルバーン GM のデ
「本質的にポートフォリオ全体を置き換えることは、膨大な量の作業と大きなチャンスを意味します。 あなたはビジネス全体を混乱させている」とシムコー氏は語った。
「これほど急速に変化するということは、あなたが持つことができる影響がより短い時間で感じられることを意味します。 よりインパクトがあり、より強力です。」
彼の設計リーダーシップの下で作成された車の中には、最初のミッドシップ エンジンのシボレー コルベットがありました。このプロジェクトでは、エンジニアリング プロトタイプの 1 つとして、ブラックジャックと呼ばれるフランケンシュタイン スタイルのコモドール ute の使用が含まれていました。
Simcoe 氏によると、車のデザインは、見栄えの良いインテリアを備えた魅力的なボディを作ることをはるかに超えたものになっているという。
「ブランドはもはや物理的なものだけではありません。 彼らは感情的に経験しています」と彼は言いました。
「それは感情的なつながりであり、顧客とのつながりです。」
Simcoe 氏は、今でも車のスケッチを描いており、昇進によって必ずしもデトロイトのデスクに縛られるとは限らないと述べています。
「私は今でもときどきスケッチしますが、ほとんどは自分の娯楽です。 私はまだかなりの時間をスタジオで過ごしています」と彼は言いました。
「スタジオから離れることはありません。 役割とレベルは、私が率いるクリエイティブ チームの全体的な能力を反映しています。」
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