フォード・オーストラリア それは着信を置くと言います F-150 再設計されたトラックが 2023 年に現地で発売される前に、ここで 135,000 km を超える過酷な耐久性テストを行っています。
アメリカで最も売れているこの車は、ここオーストラリアでは XLT および Lariat スペック レベルで、3.5 リットルのツイン ターボチャージャーを搭載した EcoBoost V6 (米国の出力は 294kW および 680Nm) を使用し、10 速オートマチックをショートおよびロング ホイールベースのボディに搭載します。スタイル。
Blue Oval ブランドのオーストラリアの前哨基地によると、F-150 のテスト バージョンは現在、摂氏 -40 度から +50 度の温度、トレーラー牽引、泥、超微細砂、水路通過、および腐食試験に直面している.
この大型リグは、フォードのシルバー クリーク ロードの耐久トラックを何百回も走行しましたが、世界の「最も過酷な道路」の多くは、フォード オーストラリアのユー ヤンス プロビング グラウンドの実験室で再現されました。F-150 のドライブライン、ステアリング、キネマティックおよびコンプライアンス リグで処罰されたホイールとサスペンション。
Ford Australia は、オーストラリアで大規模な研究開発事業を行っており、特にレンジャーやエベレストのグローバル プロジェクトを監督しています。 You Yangs 試験場は、ビクトリア州西部のジーロング市の近くにあります。
「F-150 がオーストラリアのショールームに登場したとき、顧客はそれが次世代レンジャーやエベレストと同じローカル耐久プログラムにかけられていることを確信できます。これはもちろん、アメリカで左ハンドルの F-150 が受けたのと同じプログラムです。 Ford Australia Performance and Customization のチーフ プログラム エンジニアである Dave Burn 氏は次のように述べています。
「私たちは右ハンドルの F-150 を拷問テストし、調整し、作り直したので、オーストラリアのお客様は工場で F-150 の完全な体験を得ていることを知ることができます。 私たちは、トラックがここオーストラリアで自宅にいることを確認するためにあらゆることを行っています。」
今年 5 月に F-150 をオーストラリアに導入する計画が発表されて以来、Ford は、8000 件以上の関心の表明が殺到し、価格設定は秘密のままであるにもかかわらず、ディーラーを通じて「数千」の見込み注文を受けたと述べています。
バックグラウンド
左ハンドルから右ハンドルに改造された F-150 ピックアップ トラックのバージョンは、2023 年半ばまでに地元のフォード ショールームに展示される予定です。ラム 1500 とシボレー シルバラード 1500。
フォードは、ほぼ 20 年ぶりに F シリーズをオーストラリアに戻すという決定の背後にあるのは、シルバラードとラムの販売が好調であるという事実について骨の折れるものではありません。 アメリカのフルサイズ ピックアップ トラックの販売は 2018 年以来急増しており、ブルー オーバルはこの動きを逃したくありません。
F-150 は、ビクトリア州ミクルハムの施設で RMA Automotive によって右ハンドル車に再製造されます。 この車には、5 年間の走行距離無制限の保証が付いており、Ford Australia のディーラー ネットワークを通じて販売およびサービスを受けることができます。
フォードは明らかに、F-150 ハイブリッド、ラプター、V8、および電気ライトニングのオプションを認識しています。 それらをオーストラリアに持ち込むことを除外していませんが、再製造プロセスが確立され、EcoBoost の需要が証明された場合に限ります。
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シボレー シルバラード -
トヨタ タンドラ -
ラム1500
ライバル
Ram Trucks Australia は、11 月に、地元の右ハンドル車の再製造と小売販売の両方で、記録破りの月を記録しました。
拡張された生産施設を見るために最近メルボルンを訪れたRam InternationalのBob Graczyk社長は、需要は「完全に私たちの予想を超えていた」と語った。
ウォーキンショーが運営する新しく拡張されたメルボルン製造施設は、ラムズを右ハンドルに再設計する任務を負っており、11 月にブランドのピックアップ 900 台を生産しました。
年初来、Ram トラックは 5520 台 (54.3% 増) の車両を販売しており、年間で 6000 台を超える見込みです。 このYTDの集計では、日野やランドローバーの同類を上回っており、11月の結果では、ステランティスの仲間のブランドであるジープを上回っています。
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Ram Trucks オーストラリアの改造施設
同じ期間に、ゼネラルモーターズ スペシャル ビークルズ (GMSV) によって販売され、メルボルンに新たにオープンした別のウォーキンショー施設で改造されたライバルのシボレーは、2045 シルバラードを納車しました。
GMSV は、オーストラリアとニュージーランドのバイヤー向けに 2 年後に 5000 台のシボレー シルバラードの右ハンドル車へのコンバージョンを記録しました。また、アメリカのピックアップトラックの需要が爆発的に増加するにつれて、スループットが「大幅に増加」すると予想しています。
ラムとシボレーの成功とフォードの大きな計画を考えると、他のライバルが争いに飛び込んでいる。 トヨタ オーストラリアは近い将来、現地で再設計されたタンドラを販売する計画を立てており、その違いはハイブリッド エンジンです。
Tundras を現地で再設計して右ハンドルにするプロジェクト (アメリカの工場では左ハンドルでしか製造されていない) は、トヨタにとって世界初のプロジェクトであり、すべてが計画通りに進めば、同社の現地部門に何かがもたらされるでしょう。 HiLux と LandCruiser 300 シリーズの上に座ります。