2023 日産 GT-R レビュー、価格、仕様

どういうわけか、日産は 10 年前にデビューしたときよりも安い車に 6 桁の数字を請求し、それ以来あまり変わっていません。 それでも、GT-R のバッジを付けるために最強の車に常駐したい人は、価格について心配していません。 究極のバージョンはNISMOですが、プレミアムモデルのほぼ2倍の価格で、エキゾチックよりも高価です マクラーレン 570 と ポルシェ911 ターボS。それを踏まえた上で、最も安価なGT-R Premiumをお勧めします。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

2023 GT-R の標準ツインターボ 3.8 リッター V-6 は、強力な 565 馬力と 467 ポンドフィートのトルクを発生します。 6 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動を組み合わせることで、すべてのパワーを路面に伝えることができます。 で 私たちのテストトラック、GT-Rはそれ自体を起動しました ゼロから時速 60 マイルまで わずか2.9秒。 GT-R の素早いステアリング、剛性の高い構造、調整可能なサスペンション、および全輪駆動は、アマチュアでさえハンドルを握ってから積極的に英雄的な気分にさせることができます。 乗り心地はしっかりしていますが、不快感はありません。アクティブ サウンド キャンセレーションのおかげで、GT-R のエンジンの鼓動は、高速道路をクルージングするときに鼓膜を刺激することはありません。 もっと欲しい？ 600 馬力と 481 ポンド フィートのトルクを発生するチューニングされたエンジンを搭載した NISMO モデルをチェックしてください。

燃費と実際の MPG

EPA は、すべての GT-R が市街地で 16 mpg、高速道路で 22 mpg を獲得すると推定しています。 ただし、200 マイルの高速道路の燃費ルートでテストしていないため、実際の mpg はわかりません。 GT-Rの燃費について詳しく知りたい方はこちら EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

車内は、GT-Rの前席は十分に広いが、後席は小さな子供だけが快適に過ごせる場所だ。 インテリアはきちんと整えられており、多くの標準的な機能を提供していますが、 アウディ R8 また メルセデスAMG GT 素材と仕上げにがっかりします。 すべてのモデルには、デュアルゾーン気候制御、革とスエードで覆われた室内装飾品、加熱されたフロント シートなどが装備されています。 インテリアの小さな収納スペースは、大きなドア ポケットと小さなセンター コンソール ビンだけです。

インフォテインメントとコネクティビティ

すべての 2023 GT-R には、センター コンソールのロータリー ノブでも操作できる 8 インチのタッチスクリーンが装備されています。 Apple CarPlay 機能、ビルトイン ナビゲーション、および Bose 11 スピーカー オーディオ システムが標準ですが、Android Auto はオプションではありません。 そのインフォテインメント システムは、そのグラフィックスとメニューが最も魅力的でなくても、十分に使いやすいものです。

安全および運転支援機能

日産の運転支援機能はここにはありませんが、公平を期すために、これらのタイプの電子機器は、GT-Rのライバルのほとんどでも一般的ではありません. GT-R のクラッシュ テスト結果の詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 前後パーキングセンサー標準装備

保証と保守範囲

無料の定期メンテナンスは、GT-R を買う余裕のある人にとってはあまり意味がないかもしれませんが、一部のライバルはそれを提供していますが、日産は提供していません。 その限定保証期間も、4 年または 50,000 マイルを提供するほとんどのライバルよりも短くなっています。

• 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
• パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
• 無料の定期メンテナンスなし

その他の機能と仕様