フォルクスワーゲン ゴルフのオーストラリアでの納車は、ドイツの工場不足が地元の供給に打撃を与えるため、来年初めに新たな低水準に落ち込む予定です。
フォルクスワーゲン ゴルフの納車は、ドイツの工場の問題が長年のハッチバックの人気に影響を与えるため、2023 年の初めに劇的に減少する予定です。
現在、フォルクスワーゲン オーストラリアが不可欠と考えているハッチバック モデルのリバース カメラの不足は、その数を意味します。 ゴルフ 少なくとも来年の最初の 3 か月間は、配達が少しずつ遅くなります。
フォルクスワーゲン・オーストラリアは、ディーラーの注文を止めたり、ゴルフの注文を制限したりしていないと主張しているが、遅延の可能性について顧客に警告している.
「それは停止についてではありません。 フォルクスワーゲン・オーストラリアのスポークスマンであるポール・ポッティンジャーは、「ゴルフの深刻な不足を人々に認識してもらいたいだけです」と語った。 ドライブ.
「完全に止まるわけではありません。 私たちが受け入れる形でそれを利用できないだけです。
「今の時代、バックカメラなしで車に乗ることはありません。」
フォルクスワーゲン・オーストラリアは、ドイツのゴルフ工場からカメラの不足について知らされていたが、状況がいつ改善するかについてはまだ聞いていないと彼は述べた.
「私たちは、3 か月間、わずかな量しかないと考えています。 それは今から新年になるだろう」とポッティンジャー氏は語った.
しかし、フォルクスワーゲン・オーストラリアは顧客にアドバイスを行っており、最近、車両追跡システムをアップグレードおよび更新したため、購入者は「工場を出てからここのディーラーに到着するまで」自分の車を追跡できるようになった.
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ゴルフはかつてオーストラリアのフォルクスワーゲンの基盤でしたが、同社の新しい SUV モデルに追い抜かれ、今年の販売合計で 5 位にとどまりました。
11月末までにオーストラリアで報告されたゴルフの納車は2865台で、TiguanとTiguan Allspaceの8853台に大きく遅れをとっており、T-Cross (4897台)、Amarok (3948台)、T-Roc (2350台) にも負けていた。
「これは、18 か月前、あるいは 12 か月前でさえあったであろう問題ではありません。 ティグアンとTクロスの供給は十分にある」とポッティンガー氏は語った。
「とにかく、バイヤーはすでにそれらに引き寄せられ始めていました。 私たちは今やSUVブランドだと言っています。
「アマロック、ティグアン、ゴルフに三脚を持たないことは、長い間野望でした。 従来の 3 つのモデルよりも多くのブランドの柱が必要です。」
売れ行きの遅いゴルフ ワゴンは供給不足の影響を受けず、ハッチバックのボディ スタイルのみです。
フォルクスワーゲン オーストラリアは、ゴルフ ハッチの通常の供給が再開されると、ファミリー バイヤーが SUV を好むため、販売の割合がスポーティ モデルに移行し続けると予想しています。
「伝統的に、ゴルフの売上の 25% は R と GTI であり、R は GTI よりも売れています」と Pottinger 氏は述べています。
「自然秩序が回復したとき、パフォーマンスモデルがオーストラリアのゴルフ全体の売上のより大きな割合を占めると期待することは不可能ではありません。」
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